混合动力不经济 飞度对比思域混合动力
前阵子油价的不断上涨让许多开车的人都感到心里不安，尽管最近全球石油价格大幅下跌，但人们对小排量车的青睐已经无法改变。除了小排量车型，混合动力车型也是近年来环保节能的主力，例如丰田的普锐斯已经在美国取得了非常不错的效果。而这里也面临着一个问题，小排量和混合动力谁更值得选择呢，其实我们也一直感到困惑，所以我们找来了一款小排量车——本田飞度——和同品牌的混合动力车性——本田思域混合动力版。
测试标准方面，油耗和价格各占25%，动力、空间和功能各占15%，编辑个人感受和其他意见各占5%。
● 车型介绍
我们选择的两款车都是它们系列中的最高配车型，换句话说，不可能买到比它们更贵的车型了。2009款飞度使用了5挡自动变速箱，1.5L直列4缸汽油自然吸气发动机，能够提供最大117马力的动力输出和145N·m的最大扭矩。另外，2009款飞度运动版提供了语音导航系统，最终总车价达到了19，430美元。
『新飞度外观』
混合动力版思域同样提供了语音导航和真皮坐椅，价格也达到了27.420美元，相比飞度运动版贵了将近8000美元。而动力方面思域选择了1.3L直列4缸汽油发动机和20千瓦的电动机组合，总功率达到了110马力和123N·m的扭矩最大输出。
『思域混合动力版』
『思域混合动力版轮毂很特别』
环保方面，两款车的排放都符合标准。安全配置上，两款车都提供了正副驾驶气囊，前排侧气囊和安全气帘，电子稳定系统以及刹车防抱死系统。
● 日常使用体验
和丰田普锐斯不同，本田思域的外形更像是普通的思域车型，除了那个与众不同的轮圈，你很难发现他有什么特殊的部分。内饰采用了一键启动系统，相比常规的钥匙启动更方便。启动发动机，你会感到这是一款混合动力车型，低速时只靠电动机，非常的安静。不过让人感到不愉快的，就是方向盘缺少路感，转向助力也感觉有些模糊。悬挂的支撑偏软，在高速转向时感觉更加明显。
『思域混合动力版内饰』
『新飞度内饰』
从混合动力思域中走出，坐近飞度的一瞬间，忽然发现它更像是一辆运动型车，尽管使用了自动挡变速箱，但换挡拨片给了更多的驾驶乐趣，特别是在山路中，随着拨动方向盘后面的换挡拨片，发动机降挡并且提升转速，带来更多的乐趣。相比思域，飞度转向系统更有感觉，反馈更加清晰，另外发动机的响应更快，底盘的支撑也更加出色。总之，开飞度比开混合动力思域有更多的乐趣。
