● 性能测试篇：
★1/噪音测试：怠速时候并不安静，120公里/小时成绩出色
大家从上面的图表中就能看到一个奇怪的现象，S500的怠速噪音并不安静，我们也是抱着多试试的态度反复进行测试，排除测试仪故障之后，我们得到了54.1分贝的噪音，这个和我们耳朵的反馈没有成正比，我们预期是48-50分贝，看来S500还有那里潜藏有一些冗余噪音，只不过是人耳所不敏感频率。
60、80、120公里的噪音我们可以用非常满意来形容，尤其是120公里仅仅70.1分贝的噪音可以证明S500的整车密封性和发动机运动平顺性了。除了怠速，其他我们给满分。
★2/加速性能测试--6.33秒的百公里加速成绩我们满意
全油门状态中，S500在1挡换2挡的时候有比较强烈的冲击感，看来530N/m峰值扭矩给这个比较结实的7速自动变速箱也找了点小麻烦。
『全油门起步，悬挂明显对沉重车身支撑不足，后悬挂压缩较严重』
加速结果我们非常满意，6.33秒的成绩对的起这5.5升的排量，同时，7速变速箱在后期的表现也就平顺了，并没有像1升2挡那么闯挡。
★3/刹车测试--刹车稳定性高，大尺寸打孔通风盘是功臣
看着S500硕大的刹车盘我就知道成绩会控制在40米内的距离，结果也不出意外，虽然39米的成绩距离奥迪A8和S8在汽车之家创造的37米距离还有点差距，但是通过下面的刹车G值图标可以看到S500刹车系统可靠性极高，刹车力度一直维持在1.0G左右，并且是从刹车开始到完全停止始终持续这个力度，这对于日常行车来说就是个利好的消息
虽然有的车刹车也不错，但他们不是仅头段出彩要不就是临近停止时候才发力，S500如此平均的高制动力，我们比较少见。
『全力刹车姿态可以接受，前悬挂的支撑力足够』
上图的热衰减也是微乎其微的，几乎可以不用去考虑。这种刹车曲线是最理想连续刹车工况，那就是第一次往往成绩不出色因为刹车系统没达到工作温度，从第二次开始刹车进入合适温度，刹车成绩最佳，从第5次往后就存在热衰减，距离开始慢慢增加。
● 评测结论--豪华车中最讲究格调的车
至此，汽车之家已经完成了奥迪A8L、宝马750Li、雷克萨斯LS600HL和最新的奔驰S500 4MATIC的四款豪华车的测试。
对于S500来说，我们觉得它是这四个豪华车中最有品味、最讲究格调的一款车。奥迪A8L更像是穿着精品衬衫的公司骨干、宝马7则更像是公司外聘的董事级顾问、雷克萨斯LS600HL是公司总经理一样的档次感觉、奔驰则是地地道道公司第一把手--总裁的风格及格调。
至于奔驰S500产品端给我们带来的多少的新鲜科技或性能上的惊喜，我觉得并没有太多，不过它极为强调后排的舒适度和外在的霸气态度是剩下3位对手所不能比拟的，这也许就是一款成熟车品的标准，也是为什么各国元首都是S级忠实用户的原因吧。
如果有200万的豪华车预算：
想低调、想走精干企业家形象--奥迪A8L
资金充裕，喜欢宝马品牌的味道--宝马7系
追求空间最大化及超高档豪华配置--雷克萨斯LS
极致品味及格调的显露--奔驰S
文/汽车之家韩路 摄影/孟庆嘉 测试/王苦公、梁巍
