对于这样一款老牌豪华车来说，后排的奢侈与舒适感是最需要考量的，因此，我们有必要将这个部分提前，通过亲身体验以及对每个细节的深度挖掘来验证奔驰S500的价值！（这次我们请来了“成总”演绎模特，还是那句话，希望大家在欣赏车的同时能够多多支持编辑的工作，毕竟有绿叶搭配的鲜花才叫美。呵呵……）
说实话，看到奔驰S500的后排，我没有过多惊讶的感觉，和之前雷克萨斯LS600h视觉效果就很奢华的头等舱后座不同的是，奔驰S500并没有采用标准的4座设计，缺少了“很事儿”的中控台后也让它看上去显得平和、简单了许多，很显然用“视觉盛宴”来形容它就有些不公平了……
当然，考察一个豪华车的档次不能仅靠座位的多少来判定，实际的乘坐感、座椅的功能性、后排娱乐功能以及其他细节的设计、用料、做工都是重要的因素！首先，我们就从来该车的座椅开始聊起……
该车的后排座椅很宽大，俨然一副沙发座的概念！偏软的海绵提供了良好的舒适性！坐上去会有种下陷的感觉，再配合座椅上等的皮质与人体工程学的设计，你会感觉到一种极为贴身且满足乘坐感！
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为了适应不同身材乘客的各种需求，同时也要符合该级别车型的定位，奔驰S500还预备了多项分区电调座椅选项，如座椅俯仰以及头枕高低，这里我们主要讲的第一大项。
别看车门内板上设计了奔驰特有的座椅图案控制区（4个车门基本相同），实际上，前/后部还是有区别的。当你触及靠背的俯仰按钮时，坐垫也会连动的前申一部分，这样一来不至于向后靠时，腿部觉得支撑不够，相反在控制坐垫前伸时，靠背也会发生角度的改变，两种不同的操作模式换来的大致相同的乘坐角度，基本上，他们在调节完毕后区别不是很明显。
之所以4个区域的电窗控制扭样式相同，那是为了VIP位置（右后座）控制前排座椅所特别安置的选中前座后，你便可以任意的调整前座，解放自己的腿部空间了。后排座椅除了角度调整的功能外还提供了座椅通风以及加热功能（分别有三个挡位）。
