体验完美 美祢试车场试驾第2代Mazda6

第Ⅱ代Mazda6前挡风玻璃的变化提高了前上方的可视性，也让用户的视野更宽阔，减少了驾乘者的压迫感。试驾车型为顶配车型，其远、近光灯均为目前国内高档车流行的氙气大灯，并且配有大灯高度自动调节、清洗功能，有效扩大了车前方的视觉范围，提升了夜间及雾中驾驶视线的清晰度。同时，当车辆进入隧道黑暗处或是黄昏行驶时，灯光会依据周围环境的明暗自动开启关闭，确保了车辆在行驶中时时保证明亮的视野。

『马自达6睿翼的内饰细节』

第Ⅱ代Mazda6采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。新款发动机扩大了气流通道区域，同时改善了涡流控制阀形状，使最大输出功率达124kW（6000r/min），提升了约10%，最大扭矩为226 N.m（4000r/min），0～100km/h的加速时间为9.5s。

『马自达6睿翼的内饰细节』

在燃油经济性方面，第Ⅱ代Mazda6风阻系数达到了0.27，比上一代产品进一步降低了轮胎滚动阻力，厂商公布的油耗是6.3L/100km（90km/h匀速），8.7L/100km（城市路况），这个数据应该是相当不错的。第Ⅱ代Mazda6向中高档车领域挺进时，并没有将重点一味地放在提升动力上，而是着力在低转速区对发动机的性能做了提升，从而使第Ⅱ代Mazda6更具驾驶乐趣。

『马自达6睿翼的内饰细节』

在实际驾驶中，用户最常用的发动机转速范围为1500～3500r/min，其中1600～2100r/min为起步加速常用转速，2500～3500r/min为低速超车时的发动机转速，此范围内发动机的扭矩应该是越大越好。第II代Mazda6在1600～2100r/min和3000～3500r/min有两段陡峭的扭矩拉升区间，90%以上的峰值扭矩出现较早并保持平稳。

『马自达6睿翼的外观细节』

因此在低速起步和加速超车时，发动机扭矩响应非常迅速，会产生比较强烈的推背感，从而提升了驾驶乐趣。一般情况下，与不少车辆大约在5 000r/min才能发挥出最大扭矩相比，第Ⅱ代Mazda6在4000r/min左右就可以接近峰值输出，这是第Ⅱ代Mazda6在动力方面的最大变化，也充分体现了“进化的ZOOM-ZOOM”的设计理念。