测试一汽-大众新宝来1.6

宝来
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左旭
2008-11-07 01:00 /浏览

    在加速测试中,新宝来的表现并不像日常驾驶时让驾驶员感觉到的那么好。实测0-100公里时速的加速时间为12.6秒,这个成绩和我们拿到测试车之前估计的成绩差不太多,但在经过市内的试驾过程之后,认为新宝来的加速测试成绩有可能会更快一点。

    从测试仪的分析图表上很容易发现,新宝来换挡后扭矩的严重下降阻碍它取得更好成绩的原因之一。在测试的过程中在换上2档之后,车辆驱动轮还会出现打滑现象,可换上3档后动力的缺失非常明显。再回忆到在山路上的3档表现,扭矩的输出确实是个问题,不过好在这个问题不影响日常驾驶。

汽车之家 一汽-大众 新宝来 1.6L 手动时尚型

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    新宝来的制动能力让人满意,实测100-0制动测试成绩平均值42米,最好成绩41.3米,最差成绩接近43米。综合来看新宝来的制动能力值得肯定,在制动过程中车身姿态控制得当,前悬挂对车身的俯仰抑制的很好。

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    声噪测试环节,新宝来的表现比较正常。怠速状态下几乎感觉不到发动机在运转着,48分贝已经相当安静。60、80公里时速时的噪音分别是68.4分贝和72.1分贝,这样的成绩属一般水平,噪音的主要来源是发动机噪音,新宝来发动机舱盖内没有任何隔音材料,如果厂家在这方面稍微大方一点的话,车内的噪音抑制肯定会更好。

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    时速120公里是的噪音抑制比较糟糕,76.6分贝的成绩有点说不过去。究其原因,大众的这台1.6L的发动机的共振点正好是从120公里/小时开始,大众1.6L车的人都会了解。除此之外,过大的风噪也是影响新宝来高速噪音抑制的重要原因,车外后视镜在高速行驶时甚至出现了轻微的煽动,这对“新耳朵”为了更好的实用性,个头设计的有点大,可能拖了整车风阻系数的后腿。

汽车之家 一汽-大众 新宝来 1.6L 手动时尚型

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    新宝来在燃油经济性方面做的还算让人满意,我们综合北京及周边的环境,模拟消费者可能驾驶新宝来出现的地方,这其中都市拥堵路段、高速公路、山路等,车内乘员两名+少量负载,所测试车辆还未出磨合期,实际跑了336.6公里,消耗燃油26.6升,和每百公里油耗为7.9升。这样的成绩还说的过去,对于一款家用型紧凑级轿车来讲,这个排量这个油耗消费者还承担的起。

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新宝来1.6 MT

天气情况:晴 16°C

测试天数:2

载油量:满箱

是否出磨合期:否

测试路段:城市环路/高速/山路

乘坐人数:2人+少量负载

行驶总里程336.6公里

消耗油量:26.6

花费金额:26.6×6.37/升=169.44

平均油耗:7.9L/100KM

● 总结

    总的看来,新宝来的动力系统和前款宝来没有什么区别,在配置和调教方面更注重乘坐舒适性和驾驶平顺性。新宝来和朗逸一直都在被大家比较,这两台1.6L发动机都不太擅长运动,新宝来的悬挂调教和朗逸相比还算是有点德国车味道的,相对的,乘坐舒适性能朗逸的后排比新宝来更舒服一点,路面上稍小一些的碎波都会被朗逸更软的避震滤掉。后排空间两车虽都还算可以,朗逸因牺牲掉更多的后座垫长度扩充出来了腿部空间,所以在后排腿部空间方面朗逸赢了新宝来10公分左右,但牺牲掉了后排乘客大腿的有效支撑面积,这样坐着时间长点就会觉得不舒服。

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    新宝来采用PQ34+PQ35混搭平台,这样的做法对它冲击市场有一定的优势。PQ34平台的稳定与成熟加上PQ35平台上先进技术使新宝来在舒适性配置上可以不被竞争对手落下,而且PQ34平台的使用成本控制的非常好,车辆后续费相对低廉。一款主要作为日常生活代步工具的车型,外观、舒适性、油耗以及保养费用基本可以决定一款车在中国市场上的成败。

    除了这些因素,新宝来还有一大优势,就是它车头顶着一个VW标志,似乎在中国有很多人都对大众的汽车有一种情结,这可能和大众汽车进入中国汽车市场的时间比较长,桑塔纳、捷达为大众汽车树立起了非常好的口碑。可以说新宝来和竞争对手们相比在亲和度上就已经占了很大的优势,技术层面和配置方面新宝来基本能和对手实力相当,现在这款新宝来的售价是11.88万元,如果在价格上能再给消费者一些实惠的话,销量将不成问题。文/图 汽车之家 左旭  张磊 摄影 汽车之家 孟庆嘉)


● 特别鸣谢:

场地提供:北京清泉赢睿汽车主题公园

联系人:王先生 13910729763


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1 /外观:既熟悉又新鲜 2 /外观细节:亮点很多 3 /内饰:不要对它太挑剔 4 /人性化:像日系车看齐 5 /空间:大有改进 6 /日常驾驶部分 7 /测试、噪音、油耗部分 8 /详细参数