配备4Matic四驱系统 奔驰GLK海外试驾

● 足够先进的技术

高昂的胸脯怎能被大嘴和双肾超越，因此奔驰为这款入门级的SUV配备了足够强劲的动力系统。与S级一样的3.0和3.5汽油机将成为这款只有1.7吨SUV的心脏，231和272马力的最大功率让这款比Q5还要短小的GLK成为了一款加速性极强的动力机器，7G-Tronic的应用更是令它在换挡冲击和动力输出顺畅性上不输配备了DSG双离合器变速箱的Q5。据国外试车评论员的说法，配备了3.5升的GLK再加上缩短了20毫米的悬挂以及前后19寸的车轮，它的运动能力与911可以一比高下，这可是3.2FSI的Q5所无法给予的。

『涉水的深度相较奥迪Q5还有差距，但只要探好水深，这么玩也是安全的』

『看似高大，这并没有影响奔驰GLK的出色运动能力』

在操控上，这款配备了4Matic四驱系统的紧凑型SUV表现得很出色，宽胎加上运动套装，转向非常精准，对路面的反馈很丰富。只是过高的车身限制了它的极限，有得必有失就是这个道理。

『如果你不怕把车身划花，这样的地方也可以耍一耍』

虽然它的接近角和离去角分别只有23和25度，离地间隙按照不同车型风别为187和201毫米，并不算高，但它本身也不是为越野设计的车型。在涉水能力上，显然它不如Q5的500mm强大，而稍小的接近角和离去角也影响了它的通过性，4Matic前45后55的扭矩分配虽然可以提高正常行驶下的稳定性，但对越野能力上的提高帮助不大。不过值得一提的是，这套系统的体积很小，重量也比Quattro系统要轻，此外它还不会有明显的延迟反应，提高了通过雨雪和冰面的行驶能力。

总结：

就像奔驰的C级一样，虽然是入门级的SUV，但却有着明显的奔驰烙印，而这些烙印则又是彰显了奔驰与对手差异的重要特征，并成为了奔驰战胜对手的致胜秘籍。因此，这款非常注重从细节上为买家带来大车感受的小奔驰如果定价合理的话，对买家的吸引力绝不会低。