环保的可爱小车 体验mini E电动实验车

虽然目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定，跟实际量产市售阶段还有相当的距离，相信在Mini E实际收集电动车实路测试的资讯後，以及缩小锂电池与充电系统的结构体积，Mini E的座舱空间表现应有更实用性精进。不管如何，Mini E显然已经为Mini电动化，跨出重要的第一步。

『mini E电动实验车的内饰』

mini E很有科技感觉，黄色的点缀感觉很新颖。目前Mini E为纳入充电系统与锂电池等系统所需的空间，而采用双前座设计，这样的设定跟乘载设定仍有相当距离。

『mini E电动实验车的仪表』

除了强调绿色环保的电动车设计外，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，仪表也能显示电力可行驶距离。

『mini E电动实验车的电池』

放置于车尾的锂电池的体积相当于一个60升的传统油箱，额定容量达到35kW/H。MINI电动车的整备质量为1465千克，从静止加速到100 km/h约耗时8.5秒，极速被电脑限定在152 km/h，续航里程达到250公里，完成一次充电大约需要耗费2.5小时。如果能装上制动能量回收系统则能进一步改善该车的续航里程。

『mini E电动实验车冲电』

由目前原厂公布的资料显示，Mini E纯电动车采用插电式设计，提供使用者使用插座自行充电，将电力储存至车上的锂电池组，并透过最大动力150kw(204hp)的电动马达，将动力以前驱模式输出，达到零排放污染与零引擎噪音的环保趋动技术。Mini E在充满电的条件下，可以轻易达到超过240公里的最大巡航距离，最大扭力值22.4kgm的电动马达，更让车重1,465公斤的Mini E，在全电门动力冲刺下，0-100km/h加速仅需8.5秒，电子限速也有152km/h的实力，称得上相当具实用性的高性能电动车款，当然，Mini E也包括Mini向来让人称道的美学设计与操控实力。

Mini将在年底开始打造限量500辆Mini E电动车，陆续提供给Mini筛选出加入这项测试计画的美国客户，这些测试者广布於加州、纽约与新泽西等地，藉由日常全面地使用Mini E，为Mini收集Mini E迈入最终量产化时，所需各项面对日常交通的资讯。同时，原厂也透露Mini E也以考虑近期在欧洲地区展开类似的试用测试计画。