豪华与性能 试驾雷克萨斯IS300/ES350
「汽车之家 试驾」 提到雷克萨斯，我们马上能想到的就是豪华与宁静，但对除此之外的动力，好像没有什么概念。事实上，雷克萨斯的每款车，动力表现都不同凡响。10月23日，借着雷克萨斯“志诚感受 完美共享”尊贵体验之旅试驾会的机会，有机会接触了一下它的全系车型，对豪华与性能如何并存，有了一个初步的理解。
为了能够更好地体验，这次试驾分为两个组，分别是豪华体验组与性能体验组，我首先被分到了性能组，因此我们的文章也从性能组的车型开始来向大家阐述。
在开始试驾之前，我们先来了解一下雷克萨斯明年即将在国内应用在所属车型上的多媒体车载智能通信系统，它有一个强大的支持后台，就像呼叫中心一样。比如车主在驾驶中想要去某个地方，可是自己不太熟练用GPS来设定目的地，这时他就可以直接通过按键接通雷克萨斯的呼叫中心，由呼叫中心替他设定好目的地后将信息发送给车载GPS，而车主只需等收到导航信息后跟随GPS的指引驾驶即可，不需要进行任何的操作；另一方面，车辆一旦出现状况，比如气囊弹出，呼叫中心也会在第一时间与车内乘员取得联系。
性能组的试驾车为IS300，它是雷克萨斯全系唯一标榜运动的轿车，3.0排量的V6发动机最大功率231马力/6200rpm，最大扭矩300牛米/4400rpm，虽然汽车之家已经对它进行了详尽的测试（其中0-100km/h的加速时间为7.3秒），但很可惜的是当时本人还没有来得及感受，那就借着这次机会弥补回来，亲身感受一下IS300的魅力。
第一圈的试跑当然还是要谨慎的，因为在不熟悉车辆的情况下，上来就一脚油门到底，是十分危险的事情，不过还好，一圈的“煎熬”很快就过去了。
接下来的一圈，首先是一段直路，体验的是急加速和急刹车的情况，IS300的起步非常迅速，但在车内除了直接被压在可以紧紧包裹住身体的座位上之外，并没有太多的感受，因为它的发动机声音被抑制得非常出色，悬挂的拉伸也不是很明显，不过低头看一眼，转速的攀升还是非常迅速的，而在急刹车时的情况也是如此，点头的情况仍然很轻微，较轻的刹车力度也使你很容易就一脚到底。
在蛇形路段中，IS凭借自己较短的悬挂和紧凑的车身而表现得游刃有余，转向的力度虽然不算很大，但十分线性、细腻，底盘也可以将绝大部分的路面信息过滤掉，甚至普通的城市减速带，在IS300里面也不过是扑扑的两个声响而已，跟德国车的感觉迥然不同。可以说，IS300很好地在运动与舒适之间取得了平衡。
稍微开快一点，作为后驱车，IS300响胎的状况出现得比较早，但丝毫不用担心，因为它配备的TRC牵引力控制系统会比一般车型上的ESP更早地介入，来修正车身姿态、化解危险，当然这也损失掉一部分驾驶乐趣。
㊣ 试驾完IS300之后，接下来到了豪华组，豪华组本来有三款车可以选择，分别是ES350、LS460L和LS600hL，但汽车之家已经测试过了最高端的LS600hL，所以我就重点试驾了一下全系车型中销量最大，又是唯一的一部前驱车——ES350。● 雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试
http://www.autohome.com.cn/drive/200802/34088.html
在起步加速和全力刹车时，ES350的姿态不是很好看，较长的悬挂被压缩的比较厉害，在起步时的抬头和刹车时的点头现象都比较严重。而且在起步的初始阶段，作为前驱车的ES350并不能够马上进入状态，虽然转速的攀升较快，但速度上升并不是很明显，而在到达4000多转以后，好像车子才突然明白过来，然后才是迅速的加速和换档，这时才能感觉到它3.5L发动机277马力的实力。
在刚刚试驾完IS300之后就开ES350，转弯的时候还真有点不太适应，较大的车身需要有足够的富裕量，还好随速助力转向的作用还是很明显的，不用太大幅度地打方向，就可以很容易拐过较大的弯。
纵使有强大的发动机支持，作为雷克萨斯全系唯一的前驱车，加上较软的悬挂设定，ES350的确不具有运动的天分，在弯道中的侧倾幅度有些大。不过在它的车型定位中，本身也不是用来显示性能的，较软的悬挂提供了优异的舒适性，除了价格因素，这也是ES350在全系中销量最好的重要原因。
最后，编辑还简单体验了一下雷克萨斯的顶级款车型——LS460L，这是一辆典型为亚洲人设计的豪华车，右后座才是全车的中心，在这个座位上环顾四周，眼睛所到之处，绝大部分都是真皮包裹或者实木覆盖，座椅可以依你的意思任意调整，通风和加热已不是什么可以用来吹嘘的了。车顶的液晶屏和功能复杂的中央扶手还算不了什么，最享受的还是电动腿托，再加上超长的轴距，想不舒服都难。
另外，LS460L上的配备的智能泊车系统也非常先进，它依靠车头、车尾的摄像头和倒车雷达，并通过中控台触摸显示屏操作。司机要做的只有三件事情，我们一起来看看……
1、在驶过认为合适的停车位之后，停好车挂入R挡；
2、从屏幕上选好要停车的位置，用触摸屏上的箭头移动代表车辆尺寸的方框，如果无法挺入，方框为红色，反之为绿色；
3、慢慢松刹车，控制好倒车的速度，并观察好周围的情况，将手从方向盘上挪开，任凭方向盘自己转动，直至停好为止。
当然这套系统背后是一套强大的电脑，但驾驶员也不能完全依靠电脑了，在倒车的过程中，还应该随时注意观察周边情况，有状况应该马上停车。
虽然今天的试驾以性能测试为主，并没有刻意让我们了解雷克萨斯的车型如何豪华与舒适，但在每款车上我们也都能体会到独具匠心的宁静。IS300是一辆很适合城市中左突右进的运动型车，它年轻、好动非常适合年轻一族！ES350则是款个性的商务用车，豪华、细腻，同时也将年轻与动力一并融入，相对来说，它是一款年轻老板的又一选择；而最适合正式的商务用途，也最具实力的就是LS系列了，它就是那个在奔驰、宝马、奥迪之外，甚至比它们更会照顾后排乘客的豪华定位学家！（文、图、摄/汽车之家 张磊）
㊣ ● 雷克萨斯部分车型参数配置：| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 车型名称： | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 报价： | 51.50万 | 57.20万 | 145.00万 |
| 品牌： | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 豪华车 |
| 发动机： | 3.0L 231马力 V6 | 3.5L 277马力 V6 | 4.6L 346马力 V8 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡无级变速手自一体 |
| 长×宽×高： | 4575×1800×1425 | 4860×1820×1450 | 5150×1875×1465 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门4座三厢车 |
| 车身 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 长度(mm)： | 4575 | 4860 | 5150 |
| 宽度(mm)： | 1800 | 1820 | 1875 |
| 高度(mm)： | 1425 | 1450 | 1465 |
| 车重(Kg)： | 1565 | 1680 | 2070 |
| 轴距(mm)： | 2730 | 2775 | 3090 |
| 前轮距(mm)： | 1535 | 1575 | 1610 |
| 后轮距(mm)： | 1535 | 1565 | 1615 |
| 最小离地间隙(mm)： | 135 | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 4 |
| 油箱容积(L)： | 65 | 70 | 84 |
| 行李箱容积(L)： | 378 | 494 | 400 |
| 发动机 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 排量(cc)： | 2995 | 3456 | 4608 |
| 排量(L)： | 3.0 | 3.5 | 4.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V | V | V |
| 气缸数(个)： | 6 | 6 | 8 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | 10.8 | 10.8 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 87.5 | 94 | 94 |
| 冲程： | 83 | 83 | 83 |
| 马力(Ps)： | 231 | 277 | 346 |
| 最大功率(kW)： | 170 | 203 | 255 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 6200 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 | 342 | 455 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 | 4700 | 4000 |
| 发动机特有技术： | ETCS-i+ACIS | 双VVT-i | VVT-i 可变气门正时系统 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 名称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡无级变速手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 8 |
| 变速箱类型： | AT | AT | CVT |
| 底盘转向 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 |
| 后悬挂类型： | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 | 双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统 |
| 助力类型： | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格： | 506 | 215/55 R17 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R17 | 215/55 R17 | 245/45 R19 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 驻车制动系统： | - | - | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - | ● |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 电动天窗： | ● | - | ● |
| 全景天窗： | - | ● | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | - | - |
| 左脚休息踏板： | ● | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 泊车辅助： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | ● |
| 座椅配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 真皮座椅： | ● | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● | ● |
| 座椅加热： | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | - | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | ● | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 多媒体配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● |
| 多媒体控制系统： | - | - | - |
| 蓝牙系统： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | ● | ● | ● |
| 后排液晶屏： | - | - | ● |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD转换器： | - | - | ● |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | ● | ● | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● |
| 灯光配置 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 氙气大灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● | ● | ● |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯IS 300豪华版 | 雷克萨斯ES 350 豪华型 | 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 |
| 手动空调： | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | ● |
