● 内部——豪华，人性化设计且配置丰富
此次体验的M35车型内饰部分主色调为米色，整体的用料和做工都比较出色。真皮座椅的做工细致，乘坐感受支撑性好于包裹性，长时间乘坐比较舒适。中控台上部采用黑色软性树脂材料，中间以紫檀木装饰过渡，下部则包裹真皮。由于车门板的用料也采用了相同的布局，因此M35车型的内饰整体风格十分整齐，商务豪华得到很好的诠释。
如果说在外形上，M35体现出美国车的大气，那么在内饰方面，日本车人性化的设计则得到了很好地展示。中控台采用了平台式的设计，而不是普通车型垂直式的造型。这样，前排乘客在调整空调、音响娱乐系统以及GPS的时，就能够十分舒适地将手放在面版上进行操作，而不必悬停在空中。
另外，中控台上各种功能按钮的位置分部明确，使用起来十分方便。编辑在使用以中央旋钮进行操作的综合电脑系统时，上手的难度几乎为零，第一次使用就可以完全实现预期的操作。
另外，包括空调系统的柔和送风、可伸缩式遮阳板、滑动分离式扶手、座椅背部储物袋、防紫外线隔热玻璃等都是十分贴心的设计。镶嵌在前排椅背上的个性环绕扬声器则是M35比较独特的设计。
空间方面，编辑身高180cm，在前排乘坐时没有遇到任何问题，头部空间比较充裕。后排部分，从参数上看，M35的轴距达到了2900mm的境界，这的确让人对其后排的腿部空间报以很高的期望。但由于前置后驱的布置方式，以及相对较复杂的多连杆后悬挂结构，后排的空间似乎没有参数来得那么震撼。
当然，M35的后排空间对一般消费者来说还是绰绰有余的，无论是腿部空间还是头部空间都有一定的余量。并且，由于后排座椅能够进行前后调节，因此在M35的后排找到一个舒适的乘坐姿势一点也不困难。坐在M35的后排，还可以通过中央扶手上的按钮以遥控器对车内的温度、音响娱乐系统、后部遮阳帘等进行控制，这样的设计在注重后排的商务使用方面还是比较合适的。
最后然我们再来看看M35车内一些和安全相关的配置。英菲尼迪高级气囊系统AABS包含了具有座椅安全带传感器和乘客分类传感器的双前座双级安全气囊。使用时，这套系统能够根据碰撞的严重程度和座椅安全带的使用情况调节气囊的膨胀速率。如果前排座椅上没有乘客，传感器将会停用气囊。
另外，主动安全头枕可以在碰撞中向上向前移动以起到更好的保护作用；带紧急锁紧式卷收器的安全带可以在碰撞时拉紧车内成员，以提供更好的保护。这些车内安全装置再配合完备的电子系统，相信M35的安全性还是可以令消费者放心的。
总体上看，尽管M35在前排扶手位置的设计、后排头部空间、后排DVD屏幕位置等方面还能做得更好，但其人性化的舒适配置却与豪华的商务风格搭配得很好。这样的设计虽然貌似豪华配置的堆积，但实际使用起来却很贴心。
