体验英菲尼迪M35尊尚版

    [汽车之家 体验]  2006年年底进入国内的英菲尼迪品牌，在近两年的发展历程中先后向中国市场导入了多款各具特色的车型，这其中包括了大家熟悉的G系列、FX系列以及EX系列。今天就让我们一起来了解英菲尼迪产品中另一个主攻豪华商务的M系列。

    注：目前国内销售的M系列车型均为M35型号（前置后驱），北美市场销售的M系列车型还包括了M45、M35x和M45x（后两者为四驱）。此次我们体验车型为进口M35的顶配尊尚版，其与标准版车型的主要区别在于加装了GPS、蓝牙、后排液晶屏等通讯/娱乐配置。

● 外形——大气，沉稳中透着运动

    现款的M35是英菲尼迪在2006年度推出的最新改款车型。其整体外形与其它在华销售的车型系列有着许多相似之处，家族特征明显。事实上，除了巨大的QX系列，目前英菲尼迪的其它所有车型都是在日产的FM平台上进行生产。由于车长和车宽分别接近了5m和1.8m的水平，M35的整体视觉效果颇有美国车的大气风范，同时又很符合商务稳重定位。

    倒梯形的大面积进气隔栅、上挑的大灯都是英菲尼迪系列的家族特征。另外，前保险杠略微突出的下唇边，侧裙、尾部的小扰流板和保险杠下部的扰流组件都在很含蓄地表达着这款商务车型的运动性。

    细节方面，车身表面的做工扎实，接缝处理得十分细致。大灯罩采用熏黑处理，尾灯则使用LED，就视觉效果而言，头灯比尾灯表现得更加出色。值得一提的是，增加了夜间行车的安全性，该功能可由方向盘左侧的AFS按钮进行人工的开关。此外，4只18英寸的大轮毂和4排气尾管根又为整车增加了一些霸气和动感。

    总得来说，M35的外观与其商务的定位十分相符。沉稳大气的整体风格相信能吸引更大范围的消费者，而低调的空气扰流组件、轮毂和排气管则为这款商务车型保留了一些运动感。

● 内部——豪华，人性化设计且配置丰富

    此次体验的M35车型内饰部分主色调为米色，整体的用料和做工都比较出色。真皮座椅的做工细致，乘坐感受支撑性好于包裹性，长时间乘坐比较舒适。中控台上部采用黑色软性树脂材料，中间以紫檀木装饰过渡，下部则包裹真皮。由于车门板的用料也采用了相同的布局，因此M35车型的内饰整体风格十分整齐，商务豪华得到很好的诠释。

    如果说在外形上，M35体现出美国车的大气，那么在内饰方面，日本车人性化的设计则得到了很好地展示。中控台采用了平台式的设计，而不是普通车型垂直式的造型。这样，前排乘客在调整空调、音响娱乐系统以及GPS的时，就能够十分舒适地将手放在面版上进行操作，而不必悬停在空中。

    另外，中控台上各种功能按钮的位置分部明确，使用起来十分方便。编辑在使用以中央旋钮进行操作的综合电脑系统时，上手的难度几乎为零，第一次使用就可以完全实现预期的操作。

    另外，包括空调系统的柔和送风、可伸缩式遮阳板、滑动分离式扶手、座椅背部储物袋、防紫外线隔热玻璃等都是十分贴心的设计。镶嵌在前排椅背上的个性环绕扬声器则是M35比较独特的设计。

    空间方面，编辑身高180cm，在前排乘坐时没有遇到任何问题，头部空间比较充裕。后排部分，从参数上看，M35的轴距达到了2900mm的境界，这的确让人对其后排的腿部空间报以很高的期望。但由于前置后驱的布置方式，以及相对较复杂的多连杆后悬挂结构，后排的空间似乎没有参数来得那么震撼。

    当然，M35的后排空间对一般消费者来说还是绰绰有余的，无论是腿部空间还是头部空间都有一定的余量。并且，由于后排座椅能够进行前后调节，因此在M35的后排找到一个舒适的乘坐姿势一点也不困难。坐在M35的后排，还可以通过中央扶手上的按钮以遥控器对车内的温度、音响娱乐系统、后部遮阳帘等进行控制，这样的设计在注重后排的商务使用方面还是比较合适的。

    最后然我们再来看看M35车内一些和安全相关的配置。英菲尼迪高级气囊系统AABS包含了具有座椅安全带传感器和乘客分类传感器的双前座双级安全气囊。使用时，这套系统能够根据碰撞的严重程度和座椅安全带的使用情况调节气囊的膨胀速率。如果前排座椅上没有乘客，传感器将会停用气囊。

    另外，主动安全头枕可以在碰撞中向上向前移动以起到更好的保护作用；带紧急锁紧式卷收器的安全带可以在碰撞时拉紧车内成员，以提供更好的保护。这些车内安全装置再配合完备的电子系统，相信M35的安全性还是可以令消费者放心的。

    总体上看，尽管M35在前排扶手位置的设计、后排头部空间、后排DVD屏幕位置等方面还能做得更好，但其人性化的舒适配置却与豪华的商务风格搭配得很好。这样的设计虽然貌似豪华配置的堆积，但实际使用起来却很贴心。

● 行驶——动力充沛，车身沉稳 巡航系统成亮点

    由于环境的限制，我只是在普通公路上对M35进行了短距离的体验。留下印象最深的就要算是VQ发动机的动力和扎实沉稳的整车感受。带有CVTCS连续可变气门正时控制系统的3.5L VQ35DE镀钼发动机在6200rpm时输出最大功率280马力，最大扭矩363N·m则出现在4800rpm。这样的动力表现推动1.8吨重的车身虽然没有太多激情，但还是十分从容的。

    280马力的最大功率通过5挡手自一体变速箱进行传递，0～100km/h加速在2挡即可完成，整个加速过程一气呵成，全油门下的换挡冲击在可接受的范围内。另外，M35上搭载的这款5挡变速箱拥有自适应的学习程序，该技术能使变速箱对驾驶者的驾驶习惯进行感知，并对换挡的时间和转速进行相应的调整。遗憾的是，由于我们的试驾时间有限，并没有体会到这一人性化的功能。

    实际驾驶时，随着油门踏板的不断深踩，发动机转速持续地攀升，动力十分线性地不断增加，高转速下动力输出依然很有后劲，这样的均匀加速表现对于一款注重商务舒适，同时又强调内涵的车型来说无疑是再合适不过了。M35的方向盘以舒适驾驶来说，大小是比较合适的。

    得益于前部带有横向稳定杆的双叉臂式独立悬挂，转向时，M35的车头指向十分清晰，但路感的回馈则更多的考虑了舒适性——经过悬挂、减震过滤的地面信息，传递到方向盘上时已经略显模糊，当然这并不影响驾驶者对地面情况的大致判断。

    乘坐感受方面，低速时前双叉臂后多连杆的悬挂显得有些僵硬，经过路面的减速带时，对起伏的过滤十分生硬，车内的颠簸感也比较明显；但高速时前后都配有横向稳定杆的悬挂结构却显得充满韧性，同样是经过减速带，干净利落，车内振动也减小很多。

    最后，让我们来看看M35的智能巡航控制系统ICC。驾驶中，当巡航系统以设定好的速度开始工作时，位于车辆进气隔栅上的激光传感器和数码测距装置则可以在电子系统的控制之下自动保持与汽车之间的距离（在M35上，与前车的距离为三级可调）。即使在ICC系统关闭的情况下，如果发生M35和前车的距离突然缩短的情况，电子系统也能及时地帮助驾驶员踩下刹车，以控制车速和车距。

    在实际的体验中，我们在M35进入巡航状态后，将与前车的距离调整至40m，然后跟在车速较慢的车辆后，当激光探测器感知到危险后，仪表盘上的车距显示器将开始闪烁，同时车辆自动进行减速，当车距回归正常后，这一系统即放弃对车辆的继续控制，转而交接给驾驶者。

    短暂的接触然我对英菲尼迪有了一个初步的了解。诞生于北美市场的M35，融合了美国车的大气豪华，同时又吸取了日本车的细致、人性化，再加上日产著名VQ发动机为其充实的内涵，即使M35在部分设计上仍值得商榷，但从车型来看，它的确与其豪华商务的市场定位相符！但对于国内的消费者来说，英菲尼迪和M35都是相对陌生的，英菲尼迪的品牌和车型在国内还需要经过一个积累的过程——积累知名度，积累消费者口碑，积累品牌文化都是其必须要做的功课。北美车型的原汁原味引入能否获得中国消费者的青睐，就让时间去验证吧。（文/汽车之家 于声远）

体验车辆提供：北京运通博世汽车销售服务有限公司
地址：北京经济技术开发区北环东路19号
销售热线：（010）67861666

    M35两款车型详细参数配置：

车型图片
基本参数	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
车型名称：	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
报价：	54.80万	59.70万
品牌：	英菲尼迪	英菲尼迪
级别：	中大型车	中大型车
发动机：	3.5L 280马力 V6	3.5L 280马力 V6
变速箱：	5挡手自一体	5挡手自一体
长×宽×高：	4935×1798×1512	4935×1798×1512
车体结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
车身	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
长度(mm)：	4935	4935
宽度(mm)：	1798	1798
高度(mm)：	1512	1512
车重(Kg)：	1803	1837
轴距(mm)：	2900	2900
前轮距(mm)：	1535	1535
后轮距(mm)：	1550	1550
最小离地间隙(mm)：	-	-
车身结构：	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	80	80
行李箱容积(L)：	403	403
发动机	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
排量(cc)：	3498	3498
排量(L)：	3.5	3.5
工作方式：	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	V	V
气缸数(个)：	6	6
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
马力(Ps)：	280	280
最大功率(kW)：	206	206
最大功率转速(rpm)：	6200	6200
最大扭矩(N·m)：	363	363
最大扭矩转速(rpm)：	4800	4800
发动机特有技术：	CVTCS	CVTCS
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铝	铝
缸盖材料：	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV
变速箱	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
名称：	5挡手自一体	5挡手自一体
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	AT	AT
底盘转向	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
驱动方式：	前置后驱	前置后驱
前悬挂类型：	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型：	机械液压助力	机械液压助力
车轮制动	英菲尼迪M 35 标准版	英菲尼迪M 35 尊尚版
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
前轮胎规格：	245/45 R18	245/45 R18
后轮胎规格：	245/45 R18	245/45 R18
备胎：	全尺寸	全尺寸