有修养有内涵 试驾马自达3 Sport 2.0
『马自达3 Sport的座椅也换成劲黑平织布材质，兼顾防滑和防污效果』
● 追加六碟CD和无匙启动功能
配置上的升级，也是新款马自达3 Sport的观察重点之一。首先在中控台上，总代理为新款车型追加六碟CD音响：中控台左上角的「6-DISC IN DASH」标出马自达3 Sport标配的主机吸入式六碟CD音响，而上方MP3字样也点出MP3格式播放功能，也让乘员拥有更广泛的聆听选择。
『新款Mazda3 Sport追加六碟CD音响，而目前惯用的MP3音乐格式，也不再被拒于门外』
『马自达3 Sport采用无匙启动和卡式芯片钥匙，为此发动机和车门等处也有改动』
另一方面，随着同品牌马自达2、马自达5引进无匙启动免持钥匙功能，新款马自达3 Sport也增列此项颇受消费者喜爱的便利配备。一如马自达5，马自达3 Sport采用外型相当轻薄的便携式芯片钥匙：驾驶仅需轻压门把上的黑色按钮，即可解除门锁进入车室。而驾驶也不需额外掏出钥匙，旋转方向盘基柱上的旋钮，便可发动发动机，使用上更为便利许多。
● 脚步轻盈，底盘扎实
新款马自达3 Sport在动力方面，仍维持原本样貌：自然进气设计的2.0升MZR汽油发动机，在VVT可变汽门正时系统的辅助下，可输出150匹最大马力；扭力表现则有19.1公斤米的水平。变速箱方面，也保留Activematic四速手自一体变速箱。
『 马自达3 Sport的运动姿态』
马自达3 Sport在动力配置上并无差异，150匹马力的2.0升MZR汽油发动机搭配Activematic四速手自一体变速箱，加速表现轻快有余。
素闻马自达3 Sport悬挂系统硬派扎实，实际接触，精湛的底盘表现，则让人再次回想起驾驭马自达6的那份「Zoom-Zoom」感动：方向盘手感一如马自达的家族特色，低速时手感确实；车速加快，力道辅助则转为轻手，虽然路感回馈仍称丰富，但转向精确性则略打些折扣，在面对高速弯角时，需要多一些动作来修正车头指向。
『马自达Sport路感回馈确实；不过转向准确性随着车速加快而略为模糊，需慢慢掌握』
马自达3 Sport油门提速的反应相当轻快，加上时速表独特的归零位置，不知不觉的车速便已追高，加速感相当淋漓尽致。而随着眼前弯道逼近，聚精会神准备入弯：脚踏刹车，马自达3 Sport的刹车行程偏短，不过制动效果上不算挺扎实，大脚刹车可获得较佳的减速效果；不过考虑到维持发动机转速、接续油门出弯，以含刹车方式带进弯道，整体的过弯表现可更为流畅许多。
『硬朗的悬挂，在弯内提供车体适当的支撑性；短车尾更显灵活，跟进弯道的节奏分明』
在弯道内，马自达3 Sport的底盘反应与马自达6 2.5车型一般稳健，但更多了分灵活。杀进弯角，硬朗的悬挂系统给予车体确实的支撑效果，虽然侧倾的现象不可避免，不过轮胎抓地力仍相当充裕，未见一丝抗议声。
而即便是错估弯道幅度，驾驶依然可以加大转向角度的方式，来修正车头指向。车头转向幅度增大，不过底盘仍不显躁进，短促车尾的跟进感觉，较一般房车更为明显，让四轮划过弯道的节奏更为分明，也更为迅捷。
『驾驶时可以用加大转向角度的方式修正车头，而底盘也不会显得躁动』
● 四速手自一体略显青黄不接
不过出了弯点，四速手自一体的变速箱仍是让人抱头叹息。特别是在上坡路段，转速无法维持在高档区域时，扭力的需求让人亟欲踏穿油门；不过落差过大的一二档齿比，却让人无所适从。二档加速力道不足，欲以手动模式强退一档，变速箱保护程序又从中作梗，很不畅快。
『马自达3 Sport整体动态表现的弊端，仍是档位过疏的四速手自一体变速箱』
『马自达3 Sport运动姿态』
新款马自达3 Sport在追加六碟CD音响和无匙启动便携式芯片钥匙下，以其还算合理的售价环视国内2.0进口掀背车型，马自达3 Sport可谓是入门进口掀背车款的最短途径。若在丰富齐备的舒适和安全配备外，传统系统能够予以升级改善，相信在动态表现上更能贴近「Zoom- Zoom」的性能本格。
