加气机用高压将气体压入汽车的气罐，整个过程比加汽油稍微慢一些。其中还有一个问题，当车内气罐压力大于加气机产生的压力时，加气机会认为车辆已经加满燃料，会停止加气，就像加汽油跳枪一样，不过加气机的压力一般会偏低，所以很难将气体加满。最终我们给途安加了16.55千克天然气就再也加不进去了。
我们就用这16.55千克天然气来进行平均“气耗”的测试。测试路线都在北京市区内，大部分为城市环路，由于道路上车辆较少，出行也很顺畅，平均时速也在40公里左右。测试时按照正常的驾驶方式，不刻意保持高转速，但该超车加速时也绝不脚软。行驶中我也时不时查看一下行车电脑，即使是起步时，瞬时“气耗”最高也就10kg/百公里，不会再出现汽油车型那种40多升的吓人数字了，一路上平均“气耗”也只有6kg左右。行驶到313.8公里时，行车电脑上显示“汽油用完！请加气！”，屏幕下方也提示目前已经在使用汽油行驶，油气转换过程完全察觉不到。
接下来就可以算一笔帐了，16.55kg的天然气可以行驶313.8公里，平均每百公里消耗5.27kg天然气，目前天然气的价格为3.35元/kg，每百公里的燃料费用是17.65元。我们假设一台2.0升的汽油车型，百公里油耗为8升（假设比较省油），93号汽油单价是6.2元，百公里燃料费用是49.6元。如此算来途安EcoFuel的燃料费用只是汽油车型的1/3左右。如果按照每年行驶3万公里计算，每年的燃料费用就可以省下大约9000元。
除了可以节约一笔可观的燃料开支，天然气发动机的寿命也比汽油发动机长得多。我们都知道汽油的标号指的是它的抗暴性，我们通常使用的都是93或97号汽油，而天然气的抗爆性大约在125～134之间，因此发动机爆震的状况也明显减少。另外高品质的天然气中含有的杂质、颗粒物也几乎为零，所以机油寿命也得到延长，出现积碳和结胶的状况也明显减少，车辆养护成本也随之降低。
说了这么多途安天然气版的优点，最后不得不说一下它最大的缺点——我们买不到。不过欧洲的消费者已经能享受这种更廉价，更洁净的能源了。至于售价方面，我们先来看看欧洲的情况吧。我们试驾的高配置版本加上选装配置后，价格大约3万欧元，最低配置版本的起售价格为24350欧元，和它功率最接近的1.6升汽油机（102马力，148N·m）车型起售价格为21350欧元，差价3000欧元。相比之下，天然气车型更节省，马力也略强于1.6升汽油车型，最关键的是它还能创造更多的蓝天。（文/图 汽车之家 王苦公 测试/汽车之家 孟庆嘉 助理/汽车之家 梁巍 张磊）
