很强很“豹力”！试驾2009款捷豹XKR-S

在悬挂系统方面，XKR-S在讲求运动性格的同时，也兼顾了捷报一贯的乘坐舒适性。在全铝合金车身架构下，XKR-S采用前后双X臂的设计，并换上全新弹簧、防倾杆和减震筒。此外也重新调校了参数，降低车身10mm，并搭配著名的CATS电子主动式悬挂系统。

『捷豹XKR-S的运动姿态』

后驱让XKR-S比前驱车辆反应更为灵敏，再加上电子设备辅助，稳定且略微转向过度的动态乐趣十足。不过关掉DSC，虽然强大的动力不会让车辆难以掌控，但强大的动力造成的暴力烧胎趣味是前驱车所难以体会的。

『捷豹XKR-S的运动姿态』

XKR-S的底盘的硬度得到提高后，方向盘和助力的配合变得有些沉重，但路感十分清晰，在保持原本良好驾驶感的前提下，不仅更加沉稳，同时也提升了弯道的稳定性。

『捷豹XKR-S的运动姿态』

如果你驾驶过XKR-S那么暴力中的优雅感受也许会让你体会最深，虽然加了S的XKR优雅成分少了几分，但是无论加速过程还是操控表现，都是轻松舒适的感受，丝毫没有任何驾驶困难。这款XKR-S限量200台，仅在欧洲发售，价格为11.1万美元（合人民币76.3万元）