轻骑出巡——试驾大众Tiguan 2.0 TSI
在油价攀高、环保议题日益受到重视的背景下，近几年车坛开始创造出全新的小型SUV级距。而其中，大众首先在2006年日内瓦车展上，推出名为Concept A的小型SUV概念车，向世人展示大众切入此一崭新级距的构想；而历经公开车名征选后，由35万名Auto Bild杂志读者票选出的全新Tiguan，也正式加入大众家族行列之中。
先前我们已在总代理的邀请下，前往南半球的纽西兰抢先体验全新Tiguan，并对Tiguan留下不俗的印象。不过纽西兰试驾乃右驾车型，同时配备上也与将导入的车型不尽相仿；而待即将正式发表的前夕，总代理也提供本地规格的Tiguan 2.0 TSI车型，供我们进行更深入的试驾体验。
● 身形紧致而不显霸道
一眼看到Tiguan，第一个念头就是：好小。过去对于SUV的印象，不外乎是庞大身型、高耸腰线。不过眼前的Tiguan，视觉水平上未若一般SUV那般高挑：引擎盖和水箱护罩的接线较低，并未具有SUV那般的霸气十足；而线条上Tiguan也相当圆润柔和，没有夸张气坝或轮拱设计。去除了粗犷风格，Tiguan反而流露出一股都会时尚气息。
一如Golf和Passat车系，Tiguan车头采用U字型水箱护罩和进气坝，而双肋设计的水箱护罩也以镀铬表面处理，赋予Tiguan更精致的车头质感。延着车头的U字型线条，Tiguan两侧采用与Passat相仿的泪眼式头灯，下方也标配圆型雾灯组。此外，总代理规划导入的Tiguan车系，乃采18度进入角设定之车型，因此在前保杆下缘处也未见底盘保护板的设置，而为一般的裙脚设计。
视线来到车侧，1,686mm的车高使Tiguan未若大型SUV那般具压迫感，原厂也利用钣件折线，来衬托略显圆润的车体线条。方中带圆的独特轮拱下，Tiguan脚踏235/55 R17轮胎，搭配五幅铝合金轮圈；而在轻度越野的考虑下，车门下缘部份也采用防刮塑料材质，以防飞石损伤车体。
『Tiguan脚踩五幅铝圈和235/55 R17轮胎，方中带圆的轮拱设计也别具趣味』
『自车尾望去，Tiguan依然是一派浑圆；尾灯也呼应头灯造型，采用红白相间泪眼造型』
导入的Tiguan标配铝合金车顶行李架，而延着行李架向后，小片尾翼也为Tiguan带来些许的运动视觉。车尾部份，呼应头灯的泪眼式尾灯一如Volkswagen目前的家族风格，采用红白双圆灯设计，强化整体外观的圆融特色。在保杆下缘，同样的黑色塑料再次出现，而一如GTI车型的双出尾管，也点出此次试驾车型的动力渊源。
