试驾君越混合动力版 体验轻度混合动力
[汽车之家 试驾] 在劲吹环保风的今时今日，众多新能源汽车如雨后春笋一般的冒了出来，毋庸置疑，逐渐远离汽油燃料是未来汽车业发展的一个趋势，目前在中国市场中最为常见的新能源就要属“油电混合动力系统”了，今天我们就为大家带来了这么一款环保车型——君越混合动力版。
君越ECO-Hybrid的动力匹配采用独立的电机-镍氢蓄电池动力辅助系统以及2.4L ECO智能发动机，2.4L ECO智能发动机最大输出功率为125kw（168马力）/6400rpm，峰值扭矩为225N·m/4800rpm。
辅助电机位于后备箱位置，它还可以额外的输出7kw的功率及65N·m的扭矩为发动机提供助力，这点在起步狠踩油门加速时表现的会比较明显，君越混合动力版的起步明显比汽油普通版有劲儿了许多。
与丰田的“全”混合动力不同的是：君越混合动力版的电动机起到的是辅助发动机做功的作用，它不能独立的将车辆带入行进状态，而并非像丰田普锐斯那样能够在电动机独立运作的情况下，让车辆能够行驶一段距离。所以，这种“辅助型电力供应”被厂家称之为“轻度”混合动力系统。
君越混合动力版是基于08款君越车型而设计，新车在外形方面完全延用了现款普通版君越的所有特征：大气、稳重、偏向商务。但是在车门外侧和车位分别镶嵌着代表这款新能源轿车的标识：Hybrid H和LaCROSSE H。此外，与08款不同的是，君越混合动力版还采用了固特异轮胎为其独立开发的一款绿色轮胎，以上的这些在外观的细节之处的变化也最为直观的告诉消费者这是一款新能源系列的混合动力轿车。
这里特别要说明的是：这款君越混合动力版车型是在其08款的基础上，将动力部分进行调整，并在内饰的仪表盘等细微部分做出了一些迎合新能源的改进，其它部分均是08款君越的copy，本文将着重介绍其混合动力部分的内外变化及运作原理，君越的性能测试及空间等部分体验请参阅汽车之家君越频道内的相关文章。（点击此处进入汽车之家君越车型频道）
㊣ 君越混合动力版内饰部分的变化不大，其主要还是针对于迎合环保的一些细节之处的变化：首先，仪表盘内新加了一个电池充电状态指示表（SOC），这个部分取代了08款车型中的水温表，其作用是用来显示镍氢电池的电量显示状态。发动机转速表中“0”转速的位置下移，中间加入了“Auto Stop”（智能停机）刻度指示，而且提示灯显示增加了一个绿色的“ECO”指示灯和电动助力转向EHPS指示灯。
中空部分的按键则多出了一个“EOC A/C”按钮，按下后空调进入“ECO”模式，这是一个适合于2-3人乘坐时的气温模式，是一个环保摁键；但是当车内人数增加到4-5人时，就需要“A/C”制冷效果的帮助了。当然，这个“EOC A/C”环保技术的代价就是车内省去了分区是空调这个配置。此外，君越混合动力版所采用的变速器并非08款君越6速手自一体变速器，而才用的是07款中的4速手自一体自动变速器，在加入电动机增加重量后，4速手自一体变速器代替6速将成为在车身重量上互补的一部分。
在这里要特别说明的是：智能停机是指在车辆停止时，发动机断油不运转，松开制动踏板后，发动机自行启动并恢复至怠速状态，但是为了保证充足的电量，智能停机每次时间最长仅能维持2分钟，两分钟后，发动机自动重启。此外，“Auto Stop”（智能停机）形成的条件是：必须在D挡、空调设置在OFF或ECO模式下、电池电量高于L点，踩住刹车和第一次“Auto Stop”前，最高车速需达到20公里/小时以上。
还有，在回收车辆动能给电池充电时，车辆处于断油状态，此时仪表盘ECO会亮起，而且每当车辆的瞬时油耗小于4L/100km时，ECO指示灯也会亮起，越频繁越长时间的亮起就证明越是处于最为省油的状态，当然，这也会被认为是在培养一种环保的驾驶习惯。
㊣ 新车行进中，长按“SRCE”键两秒钟，画面就会切换到混合动力的图解模式，这里记录了君越混合动力版行进间油电机与发动机之间会发生什么：车辆起步急加速时，电机利用电池中的电力辅助车辆提升在起步阶段的动力需求，这确实也提高了车辆的起步速度，相比08普通版车型而言这种辅助动力表现得较为明显。
车辆行进中，发动机会承担起全部的动力提供，此时若有多余的能量产出的话，会全部被电动机所吸收，给电池充电。车辆进入减速时，发动机的燃油供应将被切断，待需要重新加速或维持当前速度时才会重新投入工作。当车辆进入滑行状态时，前轮所释放的动能亦会被电动机所吸收，同样给电池充电。车辆怠速时，发动机将自动停止转动，车内的一切电路运转由电动机提供，此时能够达到0排放的需求，在堵车路况发生时，君越混合动力版的节油性将会有很明显的效果。
小结：在驾驶这款新能源车的时候，可能是由于电动机的存在，起步时会感觉有些沉，但是电动机的辅助动力的提供在一定程度上对此情况进行了一些弥补。此外，车辆在怠速后重新启动时，发动机会重新启动，这时车身会略有抖动，感觉会比较明显。
从以上君悦混合动力版车型的介绍上来看，其混合动力的原理并不复杂，与奇瑞A5等自主品牌的这些新能源车型的设计理念差不太多，但是君越在用户体验的细节上加入了很多的修正及改变，使得用户无时无刻的感觉到自己是坐在一辆相对环保的新能源轿车里。而且这种轻度混合动力一般都是针对于城市堵车路况设计，从这一点上看，比较符合君越车型偏于商务的城市定位，但是这种轻度混合动力系统会使得发动机频繁的进行启动/停工的工作，这在一定程度上对其是个考验，但是别克所提供的4年12万公里的免费保养政策在一定程度上解决了这些后顾之忧。（文/汽车之家 梁思辰）
㊣ 君越混合动力车型参数配置一览：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 车型名称： | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 报价： | 26.99万 |
| 品牌： | 通用别克 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 2.4L ECOTEC |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4998×1851×1461 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 长度(mm)： | 4998 |
| 宽度(mm)： | 1851 |
| 高度(mm)： | 1461 |
| 车重(Kg)： | 1630 |
| 轴距(mm)： | 2807 |
| 前轮距(mm)： | 1576 |
| 后轮距(mm)： | 1568 |
| 最小离地间隙(mm)： | 135 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 72 |
| 行李箱容积(L)： | 465 |
| 发动机 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 排量(cc)： | 2384 |
| 排量(L)： | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力(hp)： | 168 |
| 最大功率(kW)： | 125 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4800 |
| 发动机特有技术： | D-VVT |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 变速箱 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 名称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 225/60R16 |
| 后轮胎规格： | 225/60 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC/4ETS)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 驻车制动系统(EPB)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | ● |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 倒车影像： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 多媒体配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| GPS导航系统： | ● |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | ● |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | ● |
| 支持MP3、WMA： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 单碟DVD： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 君越 2.4 ECO-Hybrid |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
