别以为配有CVT变速箱的车型就加速很慢，记得当年的轩逸2.0就跑出了8.6秒的好成绩！即便是在日常驾驶中，名爵MG3 SW给我们的感觉有些慢吞吞的，但毕竟是节省了换挡动作，因此它的加速测试还是很有看头的……
的确，平顺的CVT让人非常省心，你完全不用顾及换挡带来的冲击感与时间损耗，测试全过程基本就是“一口气”跑完。在抑制动力的爆发与时间损耗上，两者进行了相对的抵消，最终，名爵MG3 SW 1.8CVT款跑出了10.8秒的成绩，还是比较令人满意的。
虽然MG3 SW配备的4碟刹系统与205的宽胎，但在100～0公里刹车测试中并未能显示出过人的能力，最终44.2米的最佳成绩也只能算是很一般。
◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性。最终成绩公布：60km/h--70.1分贝、80km/h--70.5分贝、120km/h--75.4分贝，而怠速状态下则为60.6分贝。
从数值上看，MG3 SW的车内噪音还是比较明显的，原因在于该车的发动机声浪比较高亢，这也可以算是一种注重运动性的方式，不过很可惜，发动机声浪虽然很动听，但同比的动力输出却很难满足注重运动性的驾驶者……
我是这样形容MG3 SW的：它拥有一张个性、优雅的外表，一种具有符合时代潮流的Cross味道与能力，同时，它也拥有令人产生好感、令对手胆寒的价格区间！我是这样评价它的：MG3 SW将动感更多的留在人们的眼球中，而内心温和又会让你对它另眼相看。在“动”与“静”两个相对的意境中，我感觉到了落差，同时也看到了两者相互融合且互补的特别之处，看来“Cross”的作用的确非同一般。（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 测试助理：汽车之家 梁巍）
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