虽然我们相当享受Antara的动力输出，但这具柴油发动机的噪音颇为明显，站在车外可以清楚听到相当传统的柴油发动机声响，还好在Antara的隔音表现颇为高明，在车内并不容易听到这有些恼人的声音。
『形状怪异的手刹』
Antara的底盘设定颇佳，在弯道中的操控颇为灵活，除转了转向利落之外，车身侧倾也抑制得宜，悬挂系统的调校则是标准的欧系硬调；方向盘采用速度感应式动力辅助系统，手感稍重，但路感回馈清楚明确。
Antara采用由Haldex提供的四轮传动系统，此一系统的设定相当特别，平时采用100%前轮驱动设定，当前后轮出现转速落差时才将动力分配至后轮，动力分配的比例最高为50:50；根据欧宝官方表示，如此的动力分配设定，乃是追求降低油耗的结果。
