定位高性能跑车！试驾雷克萨斯08款IS-F
在高速行驶的放纵中，这款IS F当然乐趣大大的有。在卡拉博吉赛场极具挑战性的转弯处，它能赶得上RS4和M3吗？可能会吧，如果决定比赛，不用说，需要有一个比我有经验的赛车手，才有权与其他两款车直接比较。实话说，这款车速度很快，发动机的声音在高转速时也很动听，不过，从雷克萨斯以“野兽”叫卖的车上，我希望听到更张扬的排气声。
雷克萨斯说2008年将为加拿大指定200辆IS F。其实，这款车从3月12号就开始销售了，而且有100辆车已经被订购了。很显然，一辆都没有交付，不是因为产量或运输问题，而是因为在冬季交付强劲动力、后轮驱动的车没多大意义。虽然IS F是有限数量的车型，但今年晚些时候，09款车型将上市销售。
IS F的起价是64,400加元（约合人民币45.14万元），与69,900加元的M3轿车和94,200加元的RS4相比，算是便宜的。IS F唯一的选配装置就是价值4,100加元的“2系列”套装，增加了Mark Levinson 14个扬声器的音响系统，带有内置式六DVD换片机，蓝牙功能和DVD导航系统，这个导航系统带有后方影像系统。雷克萨斯期望配置“2系列”的车型销量能占到IS F销量的80%。
可以肯定地说，雷克萨斯可以毫无困难的让我们一整天都对这样的车保持注意力，而且还可以在没有阻碍的情况下让我们到赛车场上开，但是，也有一个不可避免的问题：“F”品牌是否会扩大到其他雷克萨斯车型上，形成一个稳定的高性能车系，就像宝马的M系列和奥迪的S以及RS系列车型那样。目前，IS F在运动型轿车的圈子里还只是一个脚趾头。如果这款车卖得好（如果它卖的不好，那才是意外呢），或许我们在未来将在这个公司的其他车型里看到更强和更具运动感的版本。
在平滑的路面上，很容易把这款IS F误认为是比它小的一款同胞车型，这是好事。车上有道路噪声，但不烦人。只是在粗糙的路面上，或者渥太华周边，一半水平的路上，这款IS F较坚固的悬挂会变得有点累人。雷克萨斯说前悬挂的硬度增加了90％，而后面的弹簧和减震器的硬度增强了50％。
在高速行驶的放纵中，这款IS F当然乐趣大大的有。在卡拉博吉赛场极具挑战性的转弯处，它能赶得上RS4和M3吗？可能会吧，如果决定比赛，不用说，需要有一个比我有经验的赛车手，才有权与其他两款车直接比较。实话说，这款车速度很快，发动机的声音在高转速时也很动听，不过，从雷克萨斯以“野兽”叫卖的车上，我希望听到更张扬的排气声。
雷克萨斯说2008年将为加拿大指定200辆IS F。其实，这款车从3月12号就开始销售了，而且有100辆车已经被订购了。很显然，一辆都没有交付，不是因为产量或运输问题，而是因为在冬季交付强劲动力、后轮驱动的车没多大意义。虽然IS F是有限数量的车型，但今年晚些时候，09款车型将上市销售。
IS F的起价是64,400加元（约合人民币45.14万元），与69,900加元的M3轿车和94,200加元的RS4相比，算是便宜的。IS F唯一的选配装置就是价值4,100加元的“2系列”套装，增加了Mark Levinson 14个扬声器的音响系统，带有内置式六DVD换片机，蓝牙功能和DVD导航系统，这个导航系统带有后方影像系统。雷克萨斯期望配置“2系列”的车型销量能占到IS F销量的80%。
