[汽车之家 评测] 1这个数字有很多含义，在宝马的序列中，1系是其最小的产品；放眼全球，1系是首款也是目前唯一一款后驱紧凑型轿车；而在国内，1系又是第一款高端品牌的紧凑型两厢车。如果从上面这些第一中挑选出一些要素，可以归纳为：高端品牌宝马旗下的全世界首款后驱紧凑型两厢轿车，定语虽然长了点，但1系的定位也变得明朗。
本文将主要介绍宝马120i的驾驶感受及性能测试，对车辆的做工及各种设备的使用等方面将不做重点介绍，如果您想了解关于这方面的更多内容，请点击下面的图片，进入《别跟我谈性价比！宝马120iMT静态体验》
首先是宝马品牌，这就决定它身价不低；然后是后驱，这也是宝马所推崇的驱动方式，驾驶乐趣优先；第三是紧凑型两厢轿车，传统印象中，这个级别都是打实用牌，但在前两条的限制下，实用性显然不是1系所擅长的。不过肯花27万去买1系的人，肯定也不是冲着实用性去的，所以咱们还是更多的关注一下1系的运动性和驾驶乐趣方面的表现吧。
双肾形进气格栅、目光犀利的大灯、Hofmeister拐角，这些宝马标志性的设计元素在1系上都有体现。不过120i却少了“天使眼”和“鲨鱼鳍”（1系都没有）这两个更经典的设计，确实有些遗憾。
虽然是最小的宝马，但2660mm的轴距并不算短，不过1系的车身却不如想象中的大。原因有两点，首先1系和其它的宝马一样，为了更好的运动表现，采用短前后悬的设计，即便轴距比较长，车身却也没比其它同级别车大多少；另外1系的发动机仓实在是很可观，一方面是为了平衡车身重量，另外更是为了装下3.0升直列六缸发动机和更大的3.0双增压发动机。
这样一来留给成员的空间就很有限，长轴距并没换来更大的车内空间，反而因为是后驱结构，传动轴还影响了后排座椅，基本上只能乘坐两人。之前已经说过，1系并不以实用为主要诉求，所以后排座椅能让两名乘客舒适的坐在里面就足够了。
㊣ 再看看前排座椅，你就会发现1系完全是以驾驶员为中心。不仅座椅调节范围大，空间更充足，就连中控台上为数不多的几个设备也是略微偏向驾驶员一侧。
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说1系配置低到可怜一点也不过分，就拿这次测试的120i手动型为例，车内唯一显得比较上档次的玩意就是发动机启动按钮，不过也着实没什么可炫耀的，现在无匙启动在20多万的中型车比比皆是。再有就是那个颇具艺术感的杯架了，也是车内唯一可以放置水瓶的地方。CD机头是最简单的Business型，手动空调，织物手动调节座椅，行车电脑的功能也是少之又少，更不要奢望什么自动大灯、iDrive导航系统了。
1系的配置相对它27万的售价完全不成正比，好在内饰做工还算出色，还是一如既往的宝马品质。但前面也说过，对1系的实用性不能要求太高，所以配置相对简单也还可以忍受，毕竟性能才是最主要的。
和所有的宝马一样，1系也能带来出色的驾驶感受。大小适中的方向盘握在手里十分饱满，短行程的挡杆也非常顺手，挡位清晰明确，入挡顺畅，2.9圈的转向也恰到好处，这些都是一台驾驶利器所必备的条件。
紧密的转向是所有宝马的共性，可以最大限度的还原路感，同时还保证了日常驾驶的舒适性。悬挂的调校也是如此，在给予车身足够的支撑时又能吸收掉多余的振动。虽然1系并不像它的兄长那样拥有豪华的装备，但在悬挂上可是一点也没缩水，前麦弗逊悬挂采用铝合金材料减轻了结构重量，降低车头的负担；后多连杆悬挂有更好的稳定性。
虽然在噪音测试中测量仪器始终显示较高的分贝水平，但坐在车内并不会觉得吵闹，并且也很难察觉出主要的噪音来源，如果非要给出个答案，也许是因为120i使用的米其林Pilot Primacy运动型轮胎并不太注重控制胎噪。
㊣ 终于到了最令人期待的性能测试环节。先来看看120i用的这台发动机，虽然是和320i相同的排量为1995cc的直列4缸发动机，但经过调校后增加了6马力，达到156马力，扭矩仍然保持200N·m。不过查阅了一些资料后发现，目前在欧洲市场，代号N46B20的发动机已经不再使用，2007年1系小改款之后已经更换为代号N43B20的2.0升发动机，通过提高转速，马力和扭矩分别增加到170马力和210N·m。
在加速测试中我们尝试了不同的起步模式，首先是打开DSC（ESP），发动机转速保持在2500转左右，然后弹开离合，起步后DSC立刻介入，车辆会有明显的停顿，成绩当然也不够理想，加速到100km/h用去了11.7秒。
看来DSC对加速有很大的影响，第二次测试打开DTC动态牵引力控制模式，此时后轮可以有更大的转速差。虽然起步时电子系统的介入有所缓解，但仍然有很大的影响，加速成绩提高到11.3秒。
最后索性完全关闭DSC，起步的转速也提高到接近3000转。松开离合，摆脱了束缚的后轮会在原地空转，但很快就会恢复正常，加速也变得更连贯，加速成绩也终于进入了11秒以内。120i最终的加速成绩为10.6秒，这个数字离我们的期望相差甚远，和很多2.0升的紧凑型车相比也算不上突出，并不符合1系运动型轿车的身份。看来要想享受更强的动力和更畅快的加速感受，还得是130i才可以。
虽然120i的加速并不猛烈，但刹车却十分坚定。经过连续10次的紧急刹车，120i没有出现丝毫的妥协，刹车成绩基本都保持在39米左右，平均成绩为38.77米。
抛开让人烦闷的动力，120i的操控感受依旧出色，扎实的悬挂和精准的转向都胜过所有对手，尤其是后驱布局更让它在同级别中独步天下，少了尾厢的负担，1系的驾驶乐趣在宝马家族中也是数一数二的。DTC模式更是乐趣的源泉，按下中控台上的按钮后，车尾变得更加灵活，但完全都在掌控之中，丰富的动态表现让驾驶过程充满乐趣。
最后话题还得回到价格这个最敏感的字眼上。120i除了有宝马的品质和驾驶乐趣，在其它方面和它27万的售价并不相符，车内配置过于简单，羸弱的动力也成为驾驶乐趣的枷锁。如果只是想花不多的钱享受宝马，那么320i典雅型和刚上市的320i进取型也许是更好的选择，仅2万多元的差价，你会得到一台更全面也更实用的宝马。如果只是追求纯粹的驾驶乐趣，那就直接考虑130i吧，相信3.0升发动机和1系独有的驾驶感受更加相得益彰，不过价格也一下子飙升到了44.5万。（文/汽车之家 王苦公 摄影/汽车之家 孟庆嘉）
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㊣● 宝马1系参数配置表
| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 车型名称： | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 报价： | 27.30万 | 28.80万 | 44.50万 |
| 品牌： | 宝马 | 宝马 | 宝马 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 156马力 L4 | 2.0L 156马力 L4 | 3.0L 258马力 L6 |
| 变速箱： | 6挡手动 | Steptronic手自一体 | Steptronic手自一体 |
| 长×宽×高： | 4239×1748×1421 | 4239×1748×1421 | 4239×1748×1421 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 车身 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 长度(mm)： | 4239 | 4239 | 4239 |
| 宽度(mm)： | 1748 | 1748 | 1748 |
| 高度(mm)： | 1421 | 1421 | 1421 |
| 车重(Kg)： | 1375 | 1395 | 1485 |
| 轴距(mm)： | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm)： | 1480 | 1480 | 1474 |
| 后轮距(mm)： | 1493 | 1493 | 1487 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 50 | 50 | 50 |
| 行李箱容积(L)： | 330-1150 | 330-1150 | 330-1150 |
| 发动机 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 排量(cc)： | 1995 | 1995 | 2996 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 3.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 汽缸数(个)： | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.5 | 10.5 | 10.7 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 84 | 84 | 88 |
| 冲程： | 90 | 90 | 85 |
| 马力(hp)： | 156 | 156 | 258 |
| 最大功率(kW)： | 115 | 115 | 190 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6400 | 6400 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 200 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3600 | 3600 | 2500 |
| 发动机特有技术： | - | - | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 名称： | 6挡手动 | Steptronic手自一体 | Steptronic手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | MT | AT | AT |
| 底盘转向 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 前排侧气囊： | - | - | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 动力随速转向： | - | - | - |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 手动天窗： | - | - | - |
| 电动天窗： | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 左脚休息踏板： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换档： | - | - | ● |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊车辅助： | ● | ● | ● |
| 倒车影像： | - | - | - |
| 多功能显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 真皮座椅： | ● | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | - | - | ● |
| 座椅加热： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | ● | ● | ● |
| 蓝牙系统： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | ● | ● | ● |
| 中控台液晶屏： | - | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | ● | ● | ● |
| 支持MP3、WMA： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● | ● |
| 单碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - | - |
| 灯光配置 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 氙气大灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向头灯： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - |
| 后视镜防眩目： | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 宝马1系 120i MT | 宝马1系 120i AT | 宝马1系 130i AT |
| 手动空调： | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节： | ● | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
