[汽车之家 测试] 作为富康988的代替产品,东风雪铁龙爱丽舍已经在市场上搏杀了多年,虽然很少在媒体上抛头露面,也没有铺天盖地的宣传广告,但爱丽舍一直在默默的为东风雪铁龙贡献着销量。不过以不变应万变的道理在车市上无论如何也行不通,时隔多年,爱丽舍终于改款了。
◆ 注:
由于新爱丽舍并非大改款,车辆大部分配置和功能与老款相同,本篇文章将以改款部分及性能表现为重点,如果您想了解新爱丽舍车内配置和使用等更内容,请点击下面的图片参考《改变不彻底/人性化有提升 试驾新爱丽舍》
这次爱丽舍的改款既彻底,又不彻底,这话怎么说呢?从产品来看,爱丽舍的改款并不算彻底,只是在外观和配置上做了些文章,而核心部分如底盘、悬挂、动力总成、刹车系统完全没变,不过这些都在意料之中。相比车辆的变化,爱丽舍的定位的改变更加明显:利用现有成熟技术拉底门槛,阻击中低价位的自主品牌车型,同时给自家的新款车型留出空间,同时东风雪铁龙还提出了做“国民轿车”的目标。
如果是第一次看到新爱丽舍可能会有些疑惑,似曾相识,但又有些陌生。侧面的线条完全相同,毋庸置疑它就是爱丽舍。不过再看看前脸,过去温和的目光一下子变成了“怒视”前脸,这是新爱丽舍最明显的变化。另外双“人”字形的中网也让爱丽舍和它的同胞有了相同的基因。在细节之处也有相应的改动,前脸下方的进气道被扩大,这似乎是近年来很流行的做法,雾灯也与之前不同。
再绕到后面去看看,尾灯也变了,沿用了十几年的富康988款式的尾灯变成了现在的不规则形状,说不上多好看,但能给人足够的新鲜感。为了赶上潮流,新爱丽舍的尾厢盖还设计了向后的曲线。仔细看还能发现,它甚至改名换姓了,如今它已经和雪铁龙其它产品一样归入了C系列门下,新名字叫C-Elysee。
虽然已经改头换面,但新爱丽舍本质并未改变,其轴距仍然是2540mm,和之前分毫不差,高度不变,宽度增加了1mm,只有车身长度大幅增加了62mm达到4367mm,增加的部分基本都在前后保险杠上。
既然轴距没有改变,内部空间自然也不会有太大的变化,相信不用说大家心里也都有数,基本上就是能满足大部分人的需求。
㊣ 除了外观,其它的变化都体现在车内。虽然中控台整体看上去和之前并无差别,但细节之处又经过了从新设计。最明显的是材料的变化,印象中老款爱丽舍的内饰大部分采用皮质材料包裹,手感很不错,而我们测试的手动舒适型已经改为塑料件。难道是配置的差别?为此我特意去坐了两回出租车,一台是老款爱丽舍,一台是老款富康,它们的中控台和四个车门的内衬都是皮质材料,看来新爱丽舍的皮质内饰已经为成本而牺牲了。
虽然内饰材质有所牺牲,但经过简单的设计,新爱丽舍的中控台看起来比老款利落了很多,各种设备用起来也更顺手。仪表盘经过重新组合,加入一些简单的装饰,比过去活跃的许多。驾驶员一侧座椅车门内的按钮也改变了组合方式,现在和大部分车型都相同,用起来也顺手多了。
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新爱丽舍在配置方面也进行了一些调整,音响系统加入了时下流行的MP3功能,增添了倒车雷达,后排座椅也可以按照4/6的比例折叠,取消了天窗等配置,总之一切以实用出发。
㊣ 动力系统我们已经再熟悉不过了,1.6升16v发动机,最大功率106马力,最大扭矩142N·m这些数据已经倒背如流。虽然没有没有太多的先进技术,但这台发动机在东风雪铁龙和东风标致的大部分车型上都能见到,保有量极大,因此皮实可靠、维修成本低是它最大的优势,当然振动和噪音也是老问题了。5速手动变速箱也没什么好说的,也是老样子,虽然给人感觉有些松散,但用起来就是挺顺手。
从富康到爱丽舍,雪铁龙的悬挂一直是以舒适性为主,新爱丽舍当然也不例外,柔软的悬挂能够有效的吸收震动,但对于车身的支撑总不是很到位。不过并不用计较,因为新爱丽舍的目标是国民轿车,既然是以家用为主,那么舒适性肯定是要放在首要位置的。
虽然动力系统都没有变化,但性能测试还是必要的。在加速测试中11.7秒的成绩对于家用已经完全足够,变速箱和发动机的匹配也很默契。
不过连续10几次的刹车,制动距离都在45~46米左右,期间还有一次超过了47米,这个成绩并不乐观。虽然刹车距离并没有强制的要求,但按照目前的标准,42左右米应该是个合理的范围,高端车型更是控制在38米左右。对于家庭来说,加速成绩差1、2秒并无大碍,但每一寸的刹车距离都直接关系到乘客的安全,看来新爱丽舍的刹车系统还是很有必要强化一下。
东风雪铁龙新爱丽舍1.6手动舒适型油耗测试表 | |
天气情况:晴 31度 |
测试天数:2天 |
载油量:满箱 |
是否出磨合期:否 |
测试路段:城市道路/高速公路/城市环路 |
乘坐人数:2人+少量负载 |
行驶总里程:160.4公里 |
消耗油量:12.58升 |
金额:12.58升×6.2元/升=77.9元 |
平均油耗:7.84L/100km |
东风雪铁龙的1.6升发动机一直都有不错的燃油经济性,在新爱丽舍上也不例外。经过城区拥堵路段、城市环路、高速公路等各种路况,我们驾驶新爱丽舍行驶了160.4公里,大部分时间车内乘坐两人,基本都开空调,最终消耗了12.58升燃料,平均百公里油耗为7.84升。对于一台1.6升的紧凑型轿车来说还算不错,在合理的范围内。
虽然新爱丽舍整体上没有彻底的变化,但东风雪铁龙所做的这些改动却让它的性格有了微妙的变化。新爱丽舍去掉了过去的法式独到的精致,更多了几分务实。虽然在配置、技术上已经比不过市场上那些新产品,但新爱丽舍将价格的优势凸显出来,对于一些同样务实的家庭来说,新爱丽舍也是不错的选择。(文/图 汽车之家 王苦公、测试/汽车之家 高超)
㊣● 东风雪铁龙新爱丽舍参数配置表
安全装备
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
驾驶座安全气囊:
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副驾驶安全气囊:
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前排头部气囊(气帘):
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后排头部气囊(气帘):
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前排侧气囊:
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后排侧气囊:
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膝部气囊:
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电子防盗:
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车内中控锁:
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遥控钥匙:
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无钥匙启动系统:
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操控配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
ABS防抱死:
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制动力分配(EBD):
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牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
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刹车辅助(EBA/BAS/BA):
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车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
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升降(空气)悬挂:
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胎压监测装置:
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零胎压继续行驶:
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动力随速转向:
-
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主动转向系统:
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外部配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
手动天窗:
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电动天窗:
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全景天窗:
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同色后视镜:
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同色防擦条:
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运动版包围:
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铝合金轮毂:
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内部配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
真皮方向盘:
-
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左脚休息踏板:
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方向盘上下调节:
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方向盘前后调节:
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多功能方向盘:
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方向盘换档:
-
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定速巡航:
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泊车辅助:
-
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倒车影像:
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多功能显示屏:
-
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HUD抬头数字显示:
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座椅配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
真皮座椅:
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运动座椅:
-
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座椅高低调节:
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腰部支撑调节:
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前排座椅电动调节:
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电动座椅记忆:
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座椅加热:
-
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前座中央扶手:
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后坐中央扶手:
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前排杯架:
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后排杯架:
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座椅按摩/通风:
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后排座椅整体放倒:
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后排座椅按比例放倒:
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多媒体配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
GPS导航系统:
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多媒体控制系统:
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蓝牙系统:
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车载电视:
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车载电话:
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中控台液晶屏:
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后排液晶屏:
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外接音源输入(AUX、USB、iPod):
-
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支持MP3、WMA:
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单碟CD:
●
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多碟CD转换器:
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单碟DVD:
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多碟DVD系统:
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2-3喇叭扬声器系统:
-
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4-5喇叭扬声器系统:
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6-7喇叭扬声器系统:
-
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8喇叭以上扬声器系统:
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灯光配置
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
氙气大灯:
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自动头灯:
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转向头灯:
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前雾灯:
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后雾灯:
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大灯高度可调:
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大灯清洗装置:
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玻璃/后视镜
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
前电动车窗:
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后电动车窗:
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防夹手功能:
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电动后视镜:
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后视镜加热:
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后视镜电动折叠:
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手动后遮阳帘:
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电动后遮阳帘:
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后视镜防眩目:
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后排侧遮阳帘:
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遮阳板化妆镜:
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感应雨刷:
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空调/冰箱
爱丽舍 手动标准型
爱丽舍 自动舒适型
爱丽舍 手动豪华型
爱丽舍 自动豪华型
手动空调:
●
●
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自动空调:
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后座出风口:
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温度分区控制:
-
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车内空气调节:
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车载冰箱:
-
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