英伦贵胄！试驾阿斯顿马丁V8 Vantage
Aston Martin带给人的印象大多停留在豪华型GT跑车，然而V8 Vantage的设计取向并非如此，纯双座设计搭配V8发动机以及较DB9、DBS更为紧致的车身尺寸，让它拥有超级跑车的基本架构。
『虽然是以AJ-V8发动机改造而来，但此一发动机的各项表现完全不同与Jaguar风味』
事实上，V8 Vantage确实是以纯种跑车的出发点开发设计而来，Aston Martin将这辆车视为重返纯种跑车级距的秘密武器，而V8 Vantage的表现也没有让对这辆车充满期待的Aston Martin与世人失望，这辆车在在德国纽柏林北赛道上做出了8分03秒的成绩，比起911 Carrera S的8分05秒更快。
『19寸轮圈简洁有力，碟盘直径分别为前355mm、后330mm，提供强劲的煞车力』
在一般道路上驾驶，V8 Vantage的悬挂设定显得相当硬朗，地面起伏以及来自坑洞的冲击都相当明显，然而这是许多纯种跑车的共通特性，悬挂系统为了应付高速与高横向加速，设计上远比一般车款来得硬朗，Aston Martin的表现也不例外。
『叶子板上的散热口是Aston Martin的外观重点之一，V8发动机产生的热量也从此处散出』
偏硬的悬挂设定让这辆车在高速弯道中的表现十分稳定，感觉上颇为庞大的车身，却有着出乎意料的灵巧，但是传统跑车的长车头式设计，却会让驾驶人有些心理压力，或许在高速状况下并不会有明显的影响，但是在市区低速行驶，总会让人觉得搞不清楚车头位置。
『车身曲线在光影下显露出独特的美感，街上的注目度破表』
撇开车头稍长的这个问题，V8 Vantage提供给驾驶人路感相当优良的方向盘，不仅重量感适中，而且能够提供丰富的地面信息，在弯曲无车的道路上，驾驶V8 Vantage能够带给驾驶人非常有趣而享受的快感。
在短暂的相处之后，V8 Vantage让我们留下了深刻的印象，它为驾驶人带来了独特而深具魅力的感受，或许驾驶V8 Vantage并不会让凡人变身成为007，但是它独特的魅力，却会让人再三回味。
● 试驾感言 超乎想象的性能
V8 Vantage总带着优雅气息，不知不觉中也不小心把它当成类似DB9、DBS那般的大型豪华GT跑车看待，但是当按下发动机启动按钮之后，从发动机的咆啸声与凶猛的加速力所展现出的，却都是纯种跑车的特征，无论如何也不能小看这辆车！
