『新爱丽舍的方向盘』
变速器采用了大面积的镀铬材料，这让它看上去很有几分精致，挡位槽旁边增加的运动和雪地模式则为驾驶者提供了更加丰富的驾驶体验，而蛇形挡位的悬挂也是非常的轻便，只要轻踩下制动踏板，轻拨挡把即可实现，并不需要太大的力气。手动挡车型同样有着非常不错的挂挡舒适性，变速器的精准以及挡位的清晰都是超越同级别车型现有状况的。
『新爱丽舍的座椅』
新爱丽舍的方向盘轻重适度，它并没有一味地为了照顾女性车主而过分增加转向助力，也许是为了追求路感和一定的驾驶乐趣，你甚至会微微感到方向盘有些沉，但对于我这种对驾驶乐趣看得比舒适性更重要的人来说，这一点恰恰如我所愿。新爱丽舍的油门以及制动踏板调节适中，这可能也是它能够成为国民车的原因所在。
『新爱丽舍的1.6 L排量发动机』
作为一款1.6 L排量的车型，我并没有对它的提速能力抱有太高的期望，但在实际的驾驶过程中，特别是在追赶前车的时候，1.6 L发动机的动力表现超乎了我的想象，即便是在高速的并线抑或是直道的加速，都能够让我感觉到一种从容和自信。
每当有了这种兴奋的感觉，我便总在怀疑7万到10万元的市场售价究竟是真是假。其实我从未怀疑过雪铁龙汽车的动力性能和操控表现，但能够像这样将性价比做到如此倾向于消费者的车型，恐怕也只有新爱丽舍了。
『新爱丽舍的跑动姿态』
新爱丽舍的底盘凭借多年来对中国道路的经验累积，进行了最能体现大众化的调校。它不会偏向于运动或是过分舒适，为了与整车的中庸风格达成一致，它的底盘同样让我们感受到了什么叫成熟。其实如何面对挑剔的中国消费者，不一定要靠某一方面的优势，只要没有致命的缺陷，即便是平淡得像家里的一张方桌，它的作用同样是会被人认可的。
