2.4L排量的黄金比拼 凯美瑞对比三巨头

就空间来说，身为中大型轿车的凯美瑞表现并没什么问题，但严格来说，凯美瑞的内饰线条设计走稳重路线，但在Sportivo车型上，却巧妙的运用了全黑内饰、液晶信息仪表板以及饰板花纹营造出了动感，新的饰板采用金属木纹设计，我们认为，以此设计取代中央扶手大面积的核桃木纹十分聪明，且除了年轻人喜欢之外，中年人的接受度应该也颇高。

『凯美瑞长久以来皆处于中大型轿车的定位，空间表现上令人满意』

综观丰田的三台同级对手，天籁应是最有能力在内饰上与凯美瑞抗衡的车种，除了科技感十足外，其使用日式气息的线条设计感表现颇佳，材质触感也很棒，但座椅人体功学则需要加强些。

戈蓝在线条设计感上也下了一番功夫，米色内饰配上大方的线条，成功营造出温馨感，唯尊荣感较为不足，且材质乳胶感过重，颇为可惜。

『戈蓝的内饰充满温暖氛围，但材质塑料感颇重』

君悦的内饰则是走典雅路线，石英钟、大面积核桃木纹都令人感受到高级感，细节质感与材质等级的运用也不错，但并没有一个很强烈的特色足以令人印象深刻，座椅的人体功学表现也差强人意。

『君悦在消费者的眼中并非主流，但应该很适合品味独特人士』

君悦内饰的材质与组装都有良好表现，细部如后座出风口等处的质感也处理的不错，但却缺少强而有力的特色留下令人深刻的印象。

从日产 Cefiro在1996年上市以后，消费者消费者就将配备看的非常重要，各车厂间也不断在这个部份加强与竞争，现今国产车的配备丰富度几乎已达顶级进口车的水平，即便是八十万国产车，其配备也足以与二百万级进口车平起平坐，也因此造成消费者消费者拥有配备愈多愈高级的观念。

『突围天籁的内饰』

在丰田正式导入凯美瑞 2.4车型之后，划分了包含Sportivo等共五种车型等级，而2.0车型原有的五个等级仅保留入门2.0E车型继续贩卖。