内饰设计风格，朗逸遵循了速腾、途安那种工业感的风格，没有什么创新。整体看来，内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。
在装配工艺和用料方面，朗逸做的是一好一坏，好的是工艺仍然是大众毫米级均匀缝隙的标准，能看出来模具精细度较高；坏的是整体的内饰用料档次较低，整个中控完全是纯硬的塑料，并且内部塑料件的用料也比速腾等车要低两个档次。当然了，朗逸价格也肯定比速腾低一个档次，用料的下降我认为是可以接受的。
注意：经过和厂商的沟通，我们得知这批朗逸为试装车辆，量产车的内装用料还会有改变。汽车之家会继续保持对朗逸内装用料的关注度。
● 配置方面--配置高的吓人
大众紧凑型车一直对于同级其他日韩系车型来说，配置并不是亮点，但是这次在朗逸身上，我看到大众为中国用户做出的极大付出和努力，本次我们试驾的1.6MT车型，让我们来看看，它都有哪些超越对手的特色配置：
『高档配置让人眼花缭乱』
1/铝合金16寸205轮胎--对手都停留在195左右宽度，朗逸使用了205的16寸轮毂
2/电加热后视镜
3/定速巡航
4/真皮多功能方向盘--速腾用户最心痛的被缩水设备，在朗逸身上完整还原
5/自动空调--一般手挡紧凑型车都不带有自动空调
6/MQ200变速箱--这是业界公认入挡最顺滑的多锥同步器的手挡变速箱
7/天窗--紧凑型车最低配标配天窗的非常少见
8/座椅侧气囊--一般手挡紧凑型很少标配座椅侧气囊
9/10米激光焊接
『高配版带GPS和6速自动挡变速箱』
大家是不是能感觉到配置吓死人？的确是的，一款手挡紧凑型车带有巡航、自动空调、天窗、侧气囊、真皮多功能方向盘，并且出现在一款德国车身上，我们不得不为之鼓掌。
● 空间/座椅感受--后排空间非常宽敞
朗逸的前排座椅完全是舒适风格，不追求什么包裹性和运动性，中央扶手箱的高度刚刚好，整体前排给我的感觉就是很舒服，但没什么运动性，当然了，朗逸也不需要运动性。
前排空间方面，170cm的驾驶者坐进去，头部还有至少2拳的距离，如果是175-180cm的身高驾驶者坐进去，头部空间会很宽敞，不会有压抑感。
后排座椅继续了前座的舒适风格，后排座椅的腿部支撑值得一提，整个臀部会窝近座椅，中短途会比较舒适，长途体验不敢随便下结论。
除了配置让我惊喜之外，后排的腿部空间则又是另一处让我惊讶的地方，大家从图中可以看出，我175cm身高坐在后座，腿部剩余的空间竟然这么大！至少会有三拳以上。不夸张的说，朗逸的后排是可以盘二郎腿的，没有任何问题。
● 空间/座椅感受总结
这也是个可以给5星的部分，没有想到之前德国车的软肋--后排空间大小，在朗逸这款紧凑型车上得到了最大化的改善。甚至要不小的超越同级对手。
