● 配置非常丰富 部分设计不够人性化
从新CTS的内饰上我们看到了凯迪拉克SLS赛威级别的做工！中控台上部、仪表盘区上部、四个门板上部都是采用手工包裹工艺，用料比较讲究，具有不错的柔软性。
新CTS的中控台焕然一新，摆脱了老款那种老气横秋的感觉。大量运用银色板装饰的T字区，方向盘下粗壮的灯光控制拨杆和雨刷控制拨杆功能齐全。我感觉从整体上看确实带有某款日系车的风格，美式的粗犷感在这里得到削弱。在看到更加年轻时尚的内饰之后，突然感觉凯迪拉克似乎不应该给大家带来这样的内饰。
『具备中文导航功能的8寸触摸显示屏、娱乐功能也相当强大』
『钥匙很轻薄、方便携带而且功能也比较多』
新CTS的8寸触摸显示屏具有电动升降功能，具备中文导航功能、也可当作DVD显示屏幕、同时也集成了FM和电视功能，短暂的体验过后感觉除了导航准确以外，其他功能也比较强大。比较可惜的是，新CTS并不是全系车型都有这套系统，售价36.80万元的2.8L舒适版没有配备。全英文的按键标识和菜单显示，会对一些消费者的使用构成难度。虽然按键的阻尼感极好，但形状较小不利于操作。
在一天的体验过程中，新CTS没有给驾驶者提供较为便利的储物格。以至于在通过高速收费站领取缴费卡后，没有合适的地方放，无奈之下CD入口成了零时放卡片的地方。前排乘客的头侧上方没有拉手，厂商也没有在这两个位置上添加眼镜盒之类的设计。正副驾驶的遮阳板上面也没有可以放置票据的小袋子，人性化储物格较缺，凯迪拉克在人性化设计上还要努力。
这款车的三辐式方向盘与老款形状相同，但是经过了重新设计，富有层次且运动感很强。在实际体验过程中感觉其按钮的使用效果很好，方向盘很厚实。
不过，编者采用“九点一刻”握姿时，方向盘后部不能用手握实，这样会给驾驶者带来不太好的驾驶体验。方向盘后部都突起的一块也曾出现在通用其他车系上，当您双手保持标准握姿时，不能完全的握住方向盘，感觉体验不够好。
方向盘正确的握姿：
始终保持双手握住方向盘的三点、九点位置或称“九点一刻”式。这样的握姿既方便转动方向盘时用力，也可以方便地控制转挡拨片等控制键；在转向时，还可以帮助驾驶者记忆转动的圈数，了解前轮的方向。
