现在的中国商务车市场中聚集了众多不同类型、风格各异的车型，可无论是该领域出现前期的那些注重空间的车型，还是商务车发展时期强调外观的商务车型，进而演变到后期的对动力性能及车载配置高要求的商务车型，都无法完全满足这个细分市场中的消费人群对相关车型的整体需求。实际上，随着中国商务车市场的逐渐成熟，国内商务车消费者普遍对商务车的使用产生了一种全新的概念，而这种全新的领域性概念从近年来商务车的发展历程中初见端倪。
这次我们要体验的大众多功能商务车Multivan(T5)正是这么一款刚刚整车引进国内市场的带有全新概念的车型。作为北京奥运会火炬接力官方指定用车之一的Multivan(T5)是大众今年引进的重量级车型之一。有着60多年历史的大众商务车系中的第一代厢式车，至今已经作为德国经济奇迹时期的历史符号成为了人们心中永恒的经典。引进国内后Multivan(T5)的制造工艺和同级别车型中独有的多功能配置，使其成为目前国内高端商务汽车市场中非常具有竞争力的车型……
远看Multivan给我感觉这就似乎一辆大号的、没有改款的途安。走近看，Multivan的外观也没有哪处的设计给我留下比较深的印象。不过从T系列车型的历史来看，Multivan也应该是那种比较沉闷，但好在所有的设计都比较和谐。最重要的是它的做工，水准相当高。我能想到的用来形容这款车外观的词就只剩下低调了。
短舱设计的Multivan发动机仓部分没有什么让人眼前一亮的设计，但看哪个部位又都觉得有些似曾相识。不光车头部分，无论是车身侧面还是车尾，Multivan的造型设计都非常朴素。没有过多的点缀和修饰，简洁、实用思想似乎是从车身外观造型上就开始贯彻了。
