测试别克新凯越1.6自动

    「汽车之家 评测」 它没有英俊的外表，也没有出色的动力表现，更不会与“操控”二字相联系，但在紧凑型市场中，它的销量却总能轻易进入前三甲，其霸主的地位也很难被人撼动，我更愿意称它为“中年杀手”，而这个“天才人物”就是来自上海通用的别克凯越。

    在经历了多年的市场打拼后，它终于舍得将大众情人般的面孔换下，由外至内的来了次改款。全新的造型能否再次取悦于人？其中的亮点又会成为何种利刃？通过此次测试，我们对它有了进一步的了解。

● 尺寸基本没变，感觉显得更“男人”！

    尽管新凯越算是改款车型，但它的这一变还真是有种“韩式整容”的意思，前/后完全像变了个人。08款车型将前脸设计得更加威风，两枚钻石般的大灯相比老款更加有型！再搭配别克最爱的“瀑布式”隔栅使得前脸看上去精神了许多，好像也长了些“脾气”。

    一般来说，改款车型对侧身的布局或线条都很少改动，新凯越也是如此，侧面基本就是与老款相同，腰线依然很高，不过新凯越已经将侧防擦条去掉，改成一道硬朗的折线，也正是因为这个小小的设计让侧身看上去不至于显得很秃。

    相比之下，新凯越的尾部设计好像更想突出时尚的要素，通体红的尾灯造型非常有创意，如果你的目光再多多停留会儿，也许还会发现尾灯与保险杠的线条就在弯角处巧妙结合了，整体感觉还是比较和谐的。

    老凯越“没有特点”的造型其实就是一个特点，稳重、低调正好迎合了中年朋友的胃口，而此次推出的08款车型则更有精神焕发的劲头儿，无论前/后都看上去大气不少，不知道这次的改款能否让受众面扩大并再次续写《中年杀手》第二部？

㊣ ● 内饰风格年轻化，配置丰富的“惊人”！

    聪明的上海通用不仅很会利用线条弥补或增强视觉效果，在人性化设计与市场理解上也有着非常强的意识，因此，在内饰的环节上，你便可以发现无需全面改动也照样可以达到功能、实用性与视觉效果的三重提升！

    在中控台的造型上，08款凯越基本沿用了老款的模具，这一点你可以仔细看看该布局与造型。不过在配色和选料方面，新凯越确实讲究多了！深灰色面板、仿桃木装饰板＋银色装饰相结合很好的打造出一种趋于年轻化和现代感的家用轿车风格。

◆ 在08款凯越中，我惊喜的发现了几处不错的变化和配置，在这里我想有必要一一列举。

1. 仪表盘
   点评：造型很不错，比老款精细多了！

    08款凯越的仪表盘相比老款来说，造型上有了明显的变化，全新的炮筒式很有立体感，圆环上的银色边框也展示了厂商的细心与讲究。

2. 座椅加热功能
   点评：周到的设计很贴心！

    第一次观察该车的门板我便发现了这个“惊喜”——08款凯越1.6AT车型配有座椅电加热功能（左右两侧均有）！这对于一般家用来说，它绝对是个非常贴心并且比较显档次的配置，由此，我开始对新凯越产生了好感。

3. 多功能显示屏
   点评：同级别家用车中非常少见！它也是该车的最大卖点！

    要说对此次测试车的最深印象，那肯定是它的多功能显示屏！说实话，编辑开始对这个设计并没抱什么希望。是手触屏么？能播放DVD么？有导航么？倒车影像那就不必多想了，但经过尝试后，我才发现自己的轻视是个错误！如果我告诉你，以上提出的疑问中除了DVD一项外，其余全部配备，你会不会和很多人一样有着口水般的表情呢？呵呵……

4. harman/kardon
   点评：该车音响的功能比较丰富！牌子货儿确实很可以

    测试车（1.6LE-AT Navi）上配备了一套harman/kardon音响系统，听名字相信大家都不会陌生，在汽车音响中，它也算是个不错的品牌，在林荫大道、GL8等车型上装备的就是它！功能方面，尽管它不具有DVD播放能力，但AUX外接音频接口与mini USB都能实现，为了配合该套设备，1.6LE-AT Navi车型还设计了6＋1（低音炮）的扬声器组合，听上去还是挺有气势的。

5. 折叠钥匙带有遥控点火功能
点评：这功能一般只能在30万左右的车型中才能见到！新凯越太有才了！

    该钥匙具有遥控点火功能，即车主无需进入驾驶室内便可以将车辆遥控后启动，之后空调系统可按照上一次的设定模式进行工作。尤其是夏天使用会显得更加直接！当车辆暴晒一段时间后，车内温度必然会很高，利用这个功能可以让空调提前开启降温，等到您坐到车内时已经是非常凉快了！

    该功能一般只有在30万以上的车型上才会看到，如今13万元的新凯越也同样拥有，其实力可想而知了……如果在朋友们面前显被一下，那家伙！相当有面子啊！

    通过以上两页的介绍，我们已经基本了解了新凯越的最大特点与卖点，对此，你是否开始对它刮目相看了呢？至少目前我已经被它的配置表所打动，应该说新凯越的推出也正是以这种方式——高配置、高性价比取悦于人的。

㊣ ● 空间依旧有实力！家用没有任何问题

    很长时间以来，老凯越都以内部空间充裕著称，这也是不少中年朋友非常看重的一点。由于轴距未变，新凯越也很好的继承了此长项。坐在车内无论前/后排头部空间还是后排腿部空间都表现出了不错的水平，不过由于座椅样式的不同，新/老款车型的具体数值也发生了一定的变化。

    如果您想了解新/老凯越内部空间对比，可以点击以下大图进入《商务家用两相宜 静态体验新款别克凯越》

    在座椅的舒适度方面，新凯越还是比较合格的，其座椅材质柔软，腰部支撑足够，只不过侧向支撑不足，对于一款不偏重运动性的家用车来说，这也是可以理解的。值得一提的是，新凯越的头枕经过了特别的设计可以进行前/后俯仰调节，不同身材的乘客可以按需所置。

GIF动画：上图大小为69K，下图大小为190K，下载需要一些时间。

『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

    新凯越的后备箱空间还算比较整，通过后排座椅的4/6分折放倒还可以实现更大的空间，这可要比悦动要强多了！在这里，编辑也要发表一条公告，在之后的几天中，汽车之家还将会为您带来新凯越与伊兰特悦动的全面对比！准备选车的朋友可一定不要错过啊。

㊣ ● 驾驶风格沉稳，高速状态才能显实力

    新凯越继续沿用了之前的1.6L自然吸气发动机（106马力），但与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为78kW/6000rpm，而经过重新调教后，最大扭矩已经小小提升了4N·m，达到146N·m/3600rpm。

    驾驶新凯越就是那种不瘟不火甚至有些慢性子的感觉，如果你想靠全油门来压榨出一点点突然的爆发力都是件很难的事，日常驾驶时，油门响应基本是全程迟钝。当然，没有情绪化的动力也不能说完全不好，毕竟凯越这样的车是卖给有家实室的中年朋友，平稳、舒心才是他们想要的驾驶风格。

    为了突出舒适性，该车在悬挂路感上也做出了一定的屏蔽，有感觉但不直接。悬挂的支撑性比想像中要强，在绕桩测试中并没有表现出夸张的侧倾，期间的尾部稍有活跃的现象，最主要的是轮胎无法承受如此大的“折磨”，胎壁过早的就干扰了转向，影像了绕桩的操控性，对此，我想还是不必对它要求太苛刻了，毕竟新凯越不是一款用于激烈驾驶的车型。

    本以为新凯越的4速变速箱会对油耗方面造成影像，但令我没想到的是在100km/h的巡航速度下，转速仅在2200转上下，这样一来，更低的转速便可以带来较好的燃油经济性，为此我们也对它做了油耗测试，以日常驾驶习惯，经过150多公里的综合路况（包括城市拥堵、高速、山路以及怠速等），测试结果如下：

    说实话，凯越在我的印象中就是个油老虎（应该不止我一个人这么想吧？^__^），不过经过此次测试，我还是有了一点点的改观。在测试阶段中，未出磨合期的新凯越全程90％的时间中开启空调，外加2位乘客和后备箱负载，最终能跑到出了9.6L/100km，应该说比预计的要“理想”一些，但对于一款1.6L的车型来说，这个数字还是比较高的！

㊣     噪音测试：我们找到一段几公里长的无车公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，最终成绩分别为：60km/h--62.2分贝、80km/h--63.9分贝、120km/h--67.0分贝，而怠速状态下则为49.9分贝。

    由于新凯越的发动机并不是属于那种激进型的，因此它也缺少了悦耳的发动机声浪所带来的噪音，再加上高速下的较低转速，新凯越在噪音测试的整体分值都不算太高，这也比较迎合成熟、安稳的偏家用型定位。

● 加速能力是弱项，最终成绩都很一般

    在一般驾驶中，我们已经体会到了新凯越的“慢性子”，因此，在加速测试环节也并未抱太大期望，尽管起步时的短暂加速力达到了0.6G，但之后的动力匮乏与储备有限也只能让它能跑出14.2秒的成绩，实在是很一般。

    刹车测试中，新凯越的表现还算稳定，连续的几组的测试下来成绩基本在42米左右，因此，只能说稳定性还可以，但整体成绩比较普通，其中最佳成绩41.9米。

◆ 连续刹车工况图

◆ 别克新凯越1.6 AT的测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 05:00   Date 23/05/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.9
0-100  14.2

◆ Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  02.1  15.1
100-0  03.3  41.9

    就像开始说的，新凯越没有英俊的外表，也没有出色的动力，但它却可以凭借一个或几个最符合中国国情的亮点牢牢拴住人心并且留下不错的口碑，这次它的有备而来更是非常厉害！我想同级对手们应该已经感觉到压力。

    别克凯越确实有一手，好像它的每次亮相都显得那么平庸，而深度了解后又会感觉到它具有十足的竞争力，也许这就是所谓的低调吧……从之前的大空间、低价位到如今具有30万元档次的高级装备，我们确实看到了它的进步与不俗的实力，仅对新凯越“唬人”的配置单，我表示认同！尤其是它遥控点火与倒车影响系统，不夸张的说，它已经打破了紧凑级的水平，竖立了一个新的配备标杆。

    新凯越所具备的诱惑力将会继续成为中年消费者的“杀手”，他们求稳的同时也希望与时俱进，在满足低调的作风后又准备时刻证明自己的眼光；当然，它也不是完美的，年龄层的固定化使新凯越对年纪稍轻的朋友还够不成吸引力，如果想要更大范围的满足市场，还要从本身的性能与驾驶乐趣入手，也许车身上的6AT、CVT或VVT才是他们真正的追求。如果你更符合前者标准，那么，这款别克新凯越则是当仁不让的选择，相反如果您更偏重驾驶和性能，那么还是考虑马自达3或福克斯等运动型车吧。（文/图/摄：汽车之家 孟庆嘉 测试助理：汽车之家 高超 王苦公）

㊣● 别克新凯越1.6LE-AT Navi的详细参数：

车型图片
基本参数	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
车型名称：	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
报价：	13.98万
品牌：	通用别克
级别：	紧凑型车
发动机：	1.6L 106马力 L4
变速箱：	4挡自动
长×宽×高：	4515×1725×1445
车体结构：	4门5座三厢车
车身	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
长度(mm)：	4515
宽度(mm)：	1725
高度(mm)：	1445
车重(Kg)：	1260
轴距(mm)：	2600
前轮距(mm)：	1475
后轮距(mm)：	1476
最小离地间隙(mm)：	125
车身结构：	三厢车
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李箱容积(L)：	405
发动机	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
排量(cc)：	1598
排量(L)：	1.6
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
气门结构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
马力(hp)：	106
最大功率(kW)：	78
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	146
最大扭矩转速(rpm)：	3600
发动机特有技术：	-
燃油：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铁
缸盖材料：	铝
环保标准：	欧IV
变速箱	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
名称：	4挡自动
挡位个数：	4
变速箱类型：	AT
底盘转向	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架
助力类型：	机械式液压动力
车轮制动	别克凯越 08款1.6LE-ATNavi
前制动器类型：	碟式
后制动器类型：	碟式
前轮胎规格：	195/55R15
后轮胎规格：	195/55R15
备胎：	全尺寸