在行驶表现上2.8的A6L和之前也没有太大区别，依然有很高的舒适性，转向、油门都很轻柔。V6发动机在平顺性上有着先天的优势，充足的动力也让发动机总保持低速运转，加之7速无级变速箱，A6L在舒适性上已经无可挑剔，噪声测试也证明了这一点。
回到重点吧，这次测试的主要目的是想弄清楚2.8 FSI发动机的性能。在数值上，210马力并不算很突出，280N·m的扭矩和2.0TFSI发动机相同，但输出转速显然不及涡轮增压发动机。在官方数据上也证明了这一点，1500转就能达到峰值扭矩的2.0TFSI发动机只需要8.8秒就能加速到100km/h，而2.8 FSI车型需要9.1秒。
不过实际情况却不是这样，在加速测试中，A6L 2.8 FSI只用了8.3秒就完成了0～100km/h的加速，比官方成绩快了接近1秒，看来奥迪还是有些保守了。虽然加速很快，由于7速无级变速箱，整个加速过程非常流畅，完全察觉不到顿挫感。
在刹车测试中A6L也创造了优秀的成绩，制动距离始终在40米以内，平均成绩39.1米，整个刹车过程也很平稳。
◆ 一汽奥迪 A6L 2.8 FSI尊享型测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 02:15 Date 27/05/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 04.3
0-100 08.3
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 14.0
100-0 03.1 39.1
回到市区道路上，2.8升的发动机确实要比2.4升更有劲儿，提速更明显，超车也就更轻松。虽然在加速性能上和2.0TFSI差不多，但V6发动机的平顺性又是四缸发动机无法比拟的。这台2.8 FSI发动机完全将2.4 V6发动机和2.0 TFSI发动机的优点结合到一起。更多舒适性配置也让A6L俱备了应有的豪华感，不再像之前那么过于朴实。（文、图/汽车之家 王苦公 测试/汽车之家 高超）
