由于是中型豪华车型，多属于商务用途，因此407整体属于稳重风格，2.2L发动机与307SW完全相同，各项参数都一样。不过在调教方面407就不是那么猛烈了，起步时加速过程非常平缓，转速超过3000转时也会感觉动力方面有小小的提升。而悬挂以及操控方面407还是偏于舒适性的驾驶，对于极限的驾驶方面就不怎么在行了。通过图片我们也可以看到，407在绕桩以及高速过弯的时候悬挂压缩的幅度比较大，而且转向也没有307CC那样灵活，比较容易出现转向不足。
另外，407 Coupe也是本次活动中比较抢眼的一款产品，虽然没有试驾的机会，但是我们仍然可以感受到它带给我们的那种跑车的速度感。双门设计加上两侧的鳃式进气口，都向人们展示着它跑车的基因，自从2005年日内瓦车展上亮相之后，407 Coupe就受到了不少用户的关注。407 Coupe与407是其家族中两款完全不同点产品，一个低调沉稳，而另外一个张扬、动感，适合不同人群的口味。
虽然407 Coupe是一款两门跑车，但是群有着充足的内部空间，两个成年人坐在后排完全没有问题，它并不是像其他一些双门跑车那样后排座椅只是形同虚设。另外，407Coupe的内饰也绝对称得上是豪华，全部采用真皮包裹，而且很强的包裹性与支撑性给人一种压迫式的运动感觉。内饰功能齐全，不亏是标致旗下的豪华车型。
由于此次试驾并没有407 Coupe的试驾车，因此我们就无法体验3.0L发动机与Tiptronic6挡手自一体变速箱的完美组合了，这确实有些可惜，不过我们汽车之家曾经对407 Coupe进行过详细的性能测试，有兴趣的朋友可以参考一下。
总结：
通过一天的活动，我们接触到了标致全系的进口车型，说实话编辑也是第一次这么全面的接触标致的进口车。除了对外形以及做工方面的近距离体验之外，同时对于各个车型的性能特点也都有了大致的了解。虽然这一次仅仅是对部分车型的试驾，但是也可以看到标致对于中国市场的重视程度，同时也可以感觉到他们正在加快自己在中国的发展脚步，希望在不久的将来能够将国内与国外的产品同步，同时更大程度上保证产品的纯正血统，让国内用户也能够更多的体会到标致产品的精髓。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）
