豪车入门战——对比A4/IS250/C200K

IS250的内装有著相当细腻的品质，即使不认同它的造型风格，对它优异的组装品质也得献上敬意，丰富的各种配备更是IS 250的重点，它不仅增加了行车的便利性，同时也让坐在这辆车内成为一项豪华的享受。

『拥有独特性格且配备丰富，IS 250的车内空间质感极佳』

Lexus有意将IS车系设定为旗下较具有热血风格的运动型跑房车，这一点我们可以从IS-F车上得到证明，在IS 250车上我们也可以嗅出这种气味，悬挂系统设定相对于其他Lexus车款来说相当硬朗，与同级的欧系竞争对手有著接近风格，在操控方面的表现则不若专精于操控性能的竞争对手，虽然它有著顺从的转向特性，但整体表现相当温和，缺乏锐利的反应与攻击性；严格来说，在弯道中IS 250若非有著全场最大的动力做靠山，在乐趣方面的得分可得削减不少。

『类似超级跑车般的换档拨桿』

『水箱罩的造型似乎跟动感气息沾不上边』

IS 250的最大动力输出为208hp/25.7kgm，在细腻的调校下这辆车不仅有著全场最强的动力输出，在噪音与震动抑制方面亦有高明的表现；虽然相对于其他两辆车，IS 250的买家得要多付出一点税金，但这并不影响我们对它的评价，配上具有换档拨片的六速手自排变速箱，让驾驶人对于动力的运用有著极高的自由度，加速顺畅而灵敏，必要时也有相当澎湃的动力输出。

『说真的，这个引擎室也包得太过严密了点』

在IS 250车上，我们发现了Lexus的中庸哲学，或许它的表现无法满足极端热血派的驾者，但对于一般买家来说，这样的表现不仅面面俱到，而且在偶有需求时也能做出相当激情的演出。

● M-Benz C200 Kompressor 售价=218万（新台币）

愈来愈向驾驶乐趣靠拢的C-Class，终于在最新车款上开花结果。

改款过后的全新C-Class有著焕然一新的气象，虽然说C-Class向来都是针对年轻买家所设计的产品，在这辆最新的车款之上，它不仅有著针对不同属性买家所设计的双车头安排，整体车身造型也变得更为年轻动感，而在动感造型之下，隐藏著许多先进的高科技设计。

『稳健而灵活的底盘让人十分欣赏，可惜动力输出的特性过于温文』

『车内的陈设向科技与运动化靠拢，有别于M-Benz贯有的风格』

『这个银幕过于小气』

车内空间的安排并未依照过去M-Benz的华丽格局，虽然说人体工学变得更为优异，但车内的气氛却以较先进、未来风格的安排，取代了过去皮木交错所营造出的豪华感受，对于老派M-Benz拥护者来说，这似乎背离了M-Benz的传统，然而以营造年轻形象的观点来看，却是毋庸置疑的成功。