外表硬朗内心柔和 测试道奇锋哲2.4
[汽车之家 评测] 在美国大片中，总有各种各样的硬汉。虽然他们肩负着不同的任务，各有不同的本领，但他们都有一些相同的特点。道奇锋哲也是来自美国，它也同样具备硬汉的基因。
在接触锋哲之前，我们感到有些陌生。其中有两个原因，首先是道奇进入中国较晚，大家对它的了解仅仅是上世纪一批少量的进口车型；第二，锋哲车型的历史较短，国内消费者更是知之甚少。不过没关系，咱们慢慢来，看完这篇文章，你就会对锋哲有更全面的了解。
◆ 道奇Avenger历史介绍
第一代Avenger出现于1995年，不过当时它的样子很难让人和现在的锋哲联系起来。它是一款线条圆润，车身修长的两门Coupe跑车，用来替代老款的Dodge Daytona。它和Sebring Coupe同样产自克莱斯勒集团和三菱汽车共建的平台，不过来自这个平台更著名的产品是三菱日蚀。第一代Avenger共生产了6年，到2000年停产，2001年开始被道奇Stratus所代替。
『第一代Avenger是一款线条圆润的双门跑车』
2006年9月，Avenger这个名字从新回归人们的视线，在巴黎车展上，道奇向人们展示了一款全新的4门轿车。不久，全新一代Avenger于2007年2月正式上市。这回它又接替了Stratus，但不同的是，新Avenger已经彻底变成了中型4门轿车。新款Avenger仍然和新款的克莱斯勒Sebring同平台，新平台被称作JS，是过去戴-克与三菱汽车合作的GS平台的延伸平台。
全新Avenger很快就被引入到国内，不过它有了个新名字——锋哲。比起它的原名Avenger复仇者来说，锋哲这个名字少了几分攻击性，但仍然充满了男性阳刚气息。
看到实车后，你会对它的名字有更透彻的理解。大量直线构成的车头，很有道奇皮卡的味道，显得厚实且充满力量，设计师还嫌不够，又在发动机盖上刻下锋利的线条，向外突出的轮眉也在散发着力量感，车身后半部，腰线突然上扬，塑造出肌肉感。从名字到外型，锋哲所要表达的只有强壮和硬朗，做硬汉的第一条标准就是要有彪悍的身形。
㊣进入车内，仍然充斥着大量强硬的线条，没有任何妥协。灰色的整体色调显得很素雅，给人一种安静平和的感觉。内饰在设计上并没有太多吸引人的地方，除了一些细节的地方，大部分都和克莱斯勒、吉普系列车型差不多，所以也就没能引起我们的兴趣。
在空间利用和人性化设备方面，锋哲还是令我们刮目相看。既然是美国车，乘坐空间方面自然不用担心，绝对够用，座椅也是美国式的宽大舒适，这些都在意料之中。但没想到的是，车内的储物空间也很丰富，而且遍布各处，非常方便。
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仔细算下来，车内竟能找到14处放饮料的地方，想必这也和美国发达的汽车社会有关，动辄开车从东部到西部，跑上千英里的路，不备足水怎么行。容量大并不算什么，锋哲还有特别的本领，手套箱中能稳稳的放下4瓶355毫升的易拉罐，并且有空调出风口，几乎就是个车载小冰箱。扶手箱前面的一个杯架不仅能制冷，还能加热，夏天喝冷饮，冬天和热饮，简直是细致入微。看来铁汉也有柔情细致的一面啊。
◆ 更多道奇锋哲详细体验请点击下图
启动发动机后，这台2.4升的“世界发动机”并不急于表露，非常安静，不过大脚加油时它却是另一番表现，直列四缸发动机发出V型发动机一样浑厚的声音，声线压得很低。
之所以叫“世界发动机”是因为它是由当时的戴-克、三菱汽车、现代汽车共同开发。这台发动机排量2.4升，具备双VVT技术，最大输出170马力，扭矩为220N·m。
㊣虽然发动机的数值不是很突出，不过开起来给人感觉还是比较轻松，动力还算充沛，中途加速车身也显得比较轻快。不过4速变速箱确实有些落后，换挡时的顿挫感肯定是避免不了了，而且它也喜欢将发动机维持在较高的转数上，因此对于油耗我们也比较担心。
锋哲驾驶起来也给人硬朗的感觉。方向盘、踏板都比较沉，悬挂也相对硬一些，整体感觉并不像是传统的美国车，到是有些欧洲车的味道。虽然转向沉稳，悬挂支撑也足够，但在激烈驾驶时，底盘并不能给人带来充足的信心。宽大的车身让它的反应有些迟钝，转向的感觉也不够直接。显然锋哲并不具备敏捷的身手，它更情愿向舒适性妥协。坐在车内，噪音被有效的隔绝，宽大的座椅更像是沙发，将悬挂处理不掉的振动完全化解。经过测量，锋哲在不同速度下的车内噪音值都非常理想，算是同级别中较高水平。在时速120公里时，车内仍然有比较安静的环境，交谈也不费劲。
每次听到锋哲这个名字，总是觉得它应该有与生俱来的强大性能。不过实际测试11.1秒的百公里加速成绩并不算突出，只能说是在正常水平内。一挡加速还算可以，升入二挡后速度提升明显减慢，说明1、2挡之间齿比落差较大，冲击较大，所以加速曲线也不够平滑，这也直接影响了加速成绩。
㊣42.5米的刹车成绩也算不上优秀，不过整个制动过程很稳定，速度平稳下降，制动力始终均匀，仍然给人不错的感觉。
◆ 道奇 锋哲 2.4 SXT测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 07:05 Date 01/04/2008
◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试：
0-60 04.9
0-100 11.1
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 01.8 15.2
100-0 03.1 42.5
虽然锋哲整体都达到了目前国内中型车应有的水平，但不得不说的是，它的价格实在缺乏竞争力。在竞争激烈的中型车市场上，有大把的优秀产品，而锋哲接近30万的价格，完全可以有更多的选择，同时它还不得不面对异性兄弟克莱斯勒铂锐的竞争。不过美国大片中的硬汉从来都是独来独往的，锋哲在这一点上到也很像。（文、图/汽车之家 王苦公 摄影/汽车之家 孟庆嘉）
㊣● 道奇锋哲2.4 SXT参数配置表| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 锋哲 2.4 SXT |
| 车型名称： | 锋哲 2.4 SXT |
| 报价： | 30.80万 |
| 品牌： | 道奇 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 2.4L 170马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4850×1843×1497 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 锋哲 2.4 SXT |
| 长度(mm)： | 4850 |
| 宽度(mm)： | 1843 |
| 高度(mm)： | 1497 |
| 车重(Kg)： | 1560 |
| 轴距(mm)： | 2765 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 64 |
| 行李箱容积(L)： | - |
| 发动机 | 锋哲 2.4 SXT |
| 排量(cc)： | 2395 |
| 排量(L)： | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力(hp)： | 170 |
| 最大功率(kW)： | 125 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 |
| 发动机特有技术： | 双可变气门正时 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量(L)： | - |
| 变速箱 | 锋哲 2.4 SXT |
| 名称： | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 锋哲 2.4 SXT |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 锋哲 2.4 SXT |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/55R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55R17 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX17 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX17 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 锋哲 2.4 SXT |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | - |
| 倒车影像： | - |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - |
| 多媒体配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： | ● |
| 支持MP3、WMA： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | - |
| 单碟DVD： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 锋哲 2.4 SXT |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 锋哲 2.4 SXT |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | - |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 锋哲 2.4 SXT |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
