在直线加速时，四驱车型真的有如壁虎，四条轮胎紧贴地面。没有轰轰烈烈的加速过程，但只要6.6秒就可以从静止加速到时速100公里，一切都显得波澜不惊。两驱车型的加速要更猛烈些，油门更直接，变速箱反应也很快，右脚每对踏板施加一点压力，车辆都会直接的表现出来。
但两驱车型在接近极限时仍然会出现推头的现象，ESP也会更积极的介入，驾驶起来也更容易，只要收油，继续打方向，什么问题都能解决。
全新的转向机构使得A5的转向反应更直接，短前悬又让它指向性更明确。但转向的力度仍然很轻，并且缺乏路感，丧失了一些乐趣。
虽然试驾车型没选装可调悬挂，但已经表现出极高的平衡性。避震器调节得很舒适，能够过滤掉大部分的振动，车厢内永远是最宁静的状态。但在做高速绕桩等激烈的操作时，悬挂对车身的支撑非常到位，车身始终保持优雅的姿态。
『奥迪S5及A5敞篷版的电脑合成图』
最后要说的是，奥迪A5的驾驶感受并不像是一部纯粹的跑车，而更像是一部舒适的运动型轿车。它有足够的空间，舒适的内部环境及配置，完全足够日常使用的行李厢，驾驶起来也是足够的轻松。全新的地盘技术让它比以往任何一辆奥迪车都更加富有乐趣，这一点也许更像是全新的A4。但它比A4多了几分潇洒，激情和优雅。如果还想再运动一点，将来也许会有更强劲的S5；如果想要更浪漫，据说A5敞篷版也快来了。（图、文/汽车之家 王苦公）
