[汽车之家 试驾] 奥迪在北京车展上带来了三款重量级产品，首先是世界瞩目的焦点，全新的紧凑级SUV奥迪Q5全球首发。另外两个月前刚在日内瓦发布的全新一代A4旅行版A4 AVANT也在第一时间来到观众面前。第三款就是今天我要试驾的，刚刚宣布在国内上市的奥迪A5。
说起A5恐怕有些人感到陌生，它是去年3月才在日内瓦车展发布的奥迪全新系列车型，一款散发着动感、优雅气质的Coupe跑车。既然陌生，那就来看看它的历史吧。时间回到2003年，同样是3月份的日内瓦车展，奥迪展示了全新的概念跑车Nuvolari，这就是A5的原型车。如果再追溯到20多年前，曾经称霸拉力赛场的传奇赛车奥迪S1 Sport Quattro也和A5有着千丝万缕的联系。
『奥迪Nuvolari概念车外观及内饰』
『A5的前辈奥迪Sport Quattro Coupe』
奥迪A5不仅有辉煌的历史，同时它还是和全新一代A4同时开发，共享大部分技术及组件。奥迪全新的底盘结构改变了动力系统的布置方案，前轴向前移动154mm，不仅轴距更长，前悬也更短，更有利于操控。可以说A5基本上就全新A4的Coupe版本，并且对手直接锁定宝马3系Coupe及奔驰CLK，因此它在行驶表现上与全新A4也有一定的共性，通过驾驶A5，我们是否能了解到一些新A4的特性呢？
首先从外观来看，A5有明显的奥迪家族标志——一体式的“大嘴”格栅，同时它也从R8那里继承了漂亮的大灯和LED日间行车灯，可以肯定这将是奥迪的下一个家族特征。无论从那个角度看A5都像极了全新的A4，完全就是一台两门版A4。但它车身两侧波浪形的腰线是它独有的标志，不同于任何一辆奥迪，让它多了一份动感而优雅的独特气质。
㊣ 作为奥迪旗下的第三款跑车，A5不同于TT或是R8，TT追求驾驭的快感、小而精悍；R8迷恋性能渴望速度；而A5则更适合日常驾驶。打开车门，内饰和新A4完全相同，做工已经达到了前所未有的水平，比目前任何同级别车型都要精致。相信很多人看到A5的内饰设计会感到乏味，与之前的奥迪车型几乎相同，缺乏创新。但如果仔细查看细节就会发现，其实A5的内饰设计更加前卫，中控台按钮的布局充满了科技感，同时也更符合操作习惯。
『上图为全新A4的内饰，几乎与A5完全相同』
前面说过，A5比TT和R8更注重驾驶员的享受及日常使用。这点在配置上完全能体现出来，运动座椅不像TT有那么强的包裹性，但舒适性更强、调节方式也更多。前排座椅还有专门为后排乘客进出而设计的按钮，可以直接控制前排座椅移动。
㊣ 音响系统采用奥迪御用的Bang&Olufsen音箱，虽然没有太多机会去感受，但想必效果一定出色。后排座椅也并不完全是摆设，短途旅行乘坐两名乘客也没什么问题。行李箱容积有460升，足够日常使用，而且后排座椅靠背还可以以4/6比例折叠，实用性并不比一部中型轿车逊色。
目前国内正式销售的A5搭载的是一台3.2升V6 FSI汽油直喷发动机，功率要比A6L的3.2升发动机大10马力，达到265马力，扭矩为330N·m。对于重量不到1吨半的A5来说，动力绝对充足。传动方案分别是前驱及Quattro全时四驱，前驱车型搭载8速Multitronic无级变速箱，Quattro车型使用6速Tiptronic手自一体变速箱。
另外还有两项重要的选装配置，分别是可调运动悬挂和奥迪动态转向系统，构成完整的驾驶模式选择系统。根据国外的一些报道，这两项装置都能有效的改善车辆的行驶表现。可惜这次试驾车型上均为装备，所以也就无法亲身感受它的魅力了。
㊣ 在赛道上驾驶Quattro四驱车型，A5的行驶表现令人吃惊。过去奥迪车在弯道中表现出强烈的推头趋势，现在已经彻底改变。四驱车型会将更多的动力分配到后轮，因此A5大多数时候保持中性的转向特征，但如果操作再激烈一些，油门稍大，车尾就会向外侧滑动，稍作调整就又能回到平稳的状态，ESP系统也不会突然出来搅乱兴致，驾驶乐趣大增。
在直线加速时，四驱车型真的有如壁虎，四条轮胎紧贴地面。没有轰轰烈烈的加速过程，但只要6.6秒就可以从静止加速到时速100公里，一切都显得波澜不惊。两驱车型的加速要更猛烈些，油门更直接，变速箱反应也很快，右脚每对踏板施加一点压力，车辆都会直接的表现出来。
但两驱车型在接近极限时仍然会出现推头的现象，ESP也会更积极的介入，驾驶起来也更容易，只要收油，继续打方向，什么问题都能解决。
全新的转向机构使得A5的转向反应更直接，短前悬又让它指向性更明确。但转向的力度仍然很轻，并且缺乏路感，丧失了一些乐趣。
虽然试驾车型没选装可调悬挂，但已经表现出极高的平衡性。避震器调节得很舒适，能够过滤掉大部分的振动，车厢内永远是最宁静的状态。但在做高速绕桩等激烈的操作时，悬挂对车身的支撑非常到位，车身始终保持优雅的姿态。
『奥迪S5及A5敞篷版的电脑合成图』
最后要说的是，奥迪A5的驾驶感受并不像是一部纯粹的跑车，而更像是一部舒适的运动型轿车。它有足够的空间，舒适的内部环境及配置，完全足够日常使用的行李厢，驾驶起来也是足够的轻松。全新的地盘技术让它比以往任何一辆奥迪车都更加富有乐趣，这一点也许更像是全新的A4。但它比A4多了几分潇洒，激情和优雅。如果还想再运动一点，将来也许会有更强劲的S5；如果想要更浪漫，据说A5敞篷版也快来了。（图、文/汽车之家 王苦公）
