[汽车之家 评测] 首次近距离接触东风标致307两厢时，我就将它与一首老歌——“迟来的爱”联系在一起，相信大家对这首歌和此含义都很 清楚。几年来，“中国式”三厢版车型从质疑、接受到最后的可观销量好像让我们忘记了307原汁原味的面貌，忘记了之前印象中的理想车型，在被实用主义“洗脑”后，我们在今 天应该重新打起精神，因为纯正的307两厢真的来了！
外观方面，307两厢同 样拥有漂亮、夸张的大嘴，如果从正面看，你几乎很难分清车型。要说特点，掀背设计肯定是其中的精髓，由车头延伸出来的线条很好的融合至尾部，浑圆、性感的造型还是挺漂 亮的。不过也有人反应，307的尾部线条与通体的红色尾灯配在一起更像是“大号206”。
从三围尺寸上看，307两厢还是与三厢版略有不同，就连轴距都稍有缩短，更紧凑的车身＋两厢设计最直接的表现就是它 会带来更好的操控性；也正因如此，车内的乘坐空间也会受到一定的影响，到底307两厢的实用性如何？静态体验将会告诉你一切！
◆ 在307两厢静态体验开始前，如果您打算回顾标致307三厢的内饰细节体验或是打算进行两车的细节对比， 可以点击以下大图进入《超值豪华感受！全面体验新东风标致307》
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东风标致307两厢的内饰共分为三个款式：有清新、大方的深浅搭配，也有黑色素雅的成熟款式，当然，如 果你年轻有活力，喜欢具有动感的内饰环境，其2.0款也为你准备了黑色＋银色的内饰搭配方案。我们这次的测试的车型为1.6手动雅致版，内饰是下图的中间款式。
307两厢的方向盘手感非常饱满，握上去给人一种成熟、沉稳的“大龄”风格。样式方面三厢与两厢并无太大区别 ，均为三辐式。在对比中，你会发现2.0款车型的方向盘上仅仅多了几块儿银色装饰就会立刻提升运动感觉，我认为该设计值得推广！
仪表盘也是车内的特色细节之一，测试车的白色仪表盘设计简洁易读，红区部分用扇面形式表现，感觉还是很有特色的，不过这些并不是我看好 它的原因；当它在夜晚点亮时，那种橘色的背光和红色发散式柔光相结合才是令人最终折服的理由。
该车在配置方面比较有面子，5＋1CD音响系统和自动空调很显档次的，不过在使用时，我们还是遇到了一点点“小问题”。看惯了机头中的显示 屏，再使用307的机头/屏幕分开的设计便会感觉不太适应，毕竟眼睛与手分开的过远会造成一定的使用不便。
上图为GIF动画，大小为210K，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待
『如果您无法看到上 面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』
谈到法国车，浪漫、爱美等词是肯定跑不掉的， 看看遮阳板上的大镜子，女性驾乘者使用一次绝对会赞不绝口！如果你正巧坐在副驾驶位置，那么想臭美就更容易了，打开就照，连塑料面板都被“省”掉了。
㊣之所以307卖的不错，我认为不仅仅是它外观方面的特色或是血统问题，值得称道的性价比和人性化设计也其中的重点，比如车内的 大多数储物空间就很大、很多很实用。
307座椅旁边的储物盒设计很贴心（上图 为主驾位置，副驾驶位置的储物空间更大），平时放置手机之类的随身物品非常方便，无论拿/取都很顺手！
另外，“杯托儿”过浅也会造成平稳性下降，放些瓶装饮料还凑合，如果放纸杯的 话就要特别注意了……
应该说307（两厢）的内部储物空间还是 比较丰富的，我最欣赏设计有三个：1.座椅旁边的小格子，基本算是手机放置的最佳位置；2.超大的门板储物槽，平时常用的小物件可以尽情的往里塞，相当贴心！3.具有保温作 用的手套箱，冬暖夏凉，老少皆宜。
㊣307两厢的座椅舒适性确实不错！从人体工程学到座椅材质都会给人极大的好感！尤其 是后者完全可以形容成超级软！像侧向支撑部位的海绵用手基本就是一攥一大把！可想而知，身体靠在上面的贴合性有多么出色，即便是长途驾驶它也会提供持久的舒适性！
也许舒适的座椅在其他车型上不难找到，但同时还能拥有如此柔软的头枕就比较少见了，307两厢就很好的做到 了这点，“整体”二字很突出！对此，汽车之家的编辑们在体验过后都给予不错的反馈。不过需要提高的地方还是有的，比如头枕的形状，如果再增加一定的头部包裹性就更好了 。
307两厢的乘坐空间与三厢相比没有明显 的略式（毕竟轴距仅仅短了8mm），当前排调整到最佳位置时，后排腿部空间并不算特别充裕，基本还是保持着紧凑级的水平。
『上图为三厢的后排空间水平』
做为两厢掀背车型，307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升，通过座椅的4/6分折放倒，标准模式下的433升容积可瞬间 增至1440升，变化还是比较明显的！要知道这个数字已经超越之前我们夸耀的明锐了（容积最大1350升）。
遗憾的是，当前排座椅调节 到合适的位置时，第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间，因此，想到得到平整的后备箱空间是不可能了……
后备箱无法行成平面确实比较可惜， 但对于日常使用来说这已经足够了，不信你可以翻倒下一页看看它的肚量到底有多大！
接下来我们将进行后备箱的实用性考验……
㊣体验开始！首先我们找来了两个足够出境游使用的大箱子，还有桩桶和大包小包，看看307两厢的后备箱通过怎样的放置够装下它们，同时，我们 也可以了解下标准模式的后备箱空间使用情况。
一般情况下，后备箱的空间还是够用的， 最大号箱子（860×300×520mm）放进去仍会有不少空量，不过与三厢版相比还是有着明显的略式，当然，这是可以理解的，因为两厢车的特点不在于固定的空间，而是空间变化的 灵活性。
其实将这些东西全部放进去并不困难，关 键是我们要利用这些真实“大物件儿”考验它的实际使用情况，同时也让喜欢307两厢的朋友们心理有个谱儿。通过体验，我们对它的表现还是比较满意的。如果只看普通模式， 433升的容积足够您日常使用了，就算去超市大采购或是送机/接机也都不会有任何问题，这下您可以放心了吧？
静态体验到此结束， 下面将进入性能测试部分，1.6升发动机能否有如意的表现？我们将拭目以待。（文/图汽车之家 孟庆嘉 摄影：汽车之家 孟庆嘉 王苦公）
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结束了体验部分，下面开始标致 307两厢的性能测试。就在不久前，我们刚刚测试过三厢版的“大嘴307”2.0升手动型。2.0升车型充足的动力给我留下了很深刻的印象，0～100km/h加速9秒出头。
这次我们测试的1.6升车型，在动力上自然不能和2.0升发动机相比，功率106马力，峰值扭矩142N·m，比2.0升发动机 分别少了41马力和58N·m。和同排量的其它品牌发动机相比，这台1.6升发动机的账面数字也不占任何优势，只是处于中等的水平。
在加速性能测试中，经过多次尝试，307只跑出了13.2秒的成绩。说实话，这个成绩并不算快，但完全在我们的意料之中，因此也 并不觉得惊讶。相对于307纯粹家用车型的定位，13秒左右的成绩也是完全可以接受的。
在日常行驶时，这台发动机在低转速时表 现得有些乏力，2000转以下甚至有点让人着急。转速超过2000只有会有所好转，起码能感觉到车辆是在加速。如果要想超车，必须把转速拉高到3000转以上。不过307的变速箱换挡 还挺顺滑，唯独3挡入挡时的手感不是很清晰，并且离合踏板也不再像2.0车型那么沉了，离合器啮合范围也更宽，对于第一次驾驶307的人来说更容易掌握，日常驾驶也更轻松。
悬挂和转向的表现和三厢版几乎完全相同，307的减震 行程比较长，但支撑性很强，因此处理各种路面都游刃有余。遇到颠簸的路面，减震能有效的吸收震动，保证车内的舒适型，遇到较大的起伏时，车身也没有多余的晃动。
307一向沉稳的转向也一点没有改变，不 过要是以目前的标准来判断，307转向机工作明显不如现在一些新车型那么细腻，毕竟307上市也有些年头了，和近两年的新车相比，自然是占不到优势。
㊣ 由于经常需要用到高转速，另一个弊端也显现出来。两厢307 在车内噪音控制方面也较为一般，虽然还不至于吵闹，但细小琐碎的声音不绝于耳，时间长了也有点烦人。不过这也是十足的法国车特色，印象中307系列产品在车内噪音和振动的 控制方面总是不能让人很满意。
此外由于行驶时总是处于较高的转速， 我也不禁担心它的油耗。不过结束油耗测试时，我发现担心完全是多余的。我们行驶了141公里，期间有山路、高速和市区路段，307共消耗了12.48升燃料，平均油耗8.81升，这个 数字在合理的范围内，基本令人满意。
| 天气情况：晴 26°C | 测试天数：2天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/高速公路/复杂山路 | 乘坐人数：2人 |
| 行驶总里程：141.5公里 | 消耗油量：12.48升 |
| 金额：5.34元×12.48元 /升＝66.64元 | 平均油耗：8.81L/100km |
两厢307的刹车系统也没有太大的变化，从一开始就有明显的制动力，并且力度很均匀。几次 测试下来，成绩基本都在42米上下。不过似乎在多次连续刹车下，距离有所延长，有轻微的热衰减现象。
◆ 标致307 两厢1.6手动雅致版测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 02:43 Date 15/04/2008
◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试：
0-60 05.8
0-100
13.2
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 15.1
100-
0 03.3 42.5
总得来说，两厢307驾驶起来与之前并无两样，虽然1.6升车型动力一般，但307本来就不是一款标榜性能的车型。它从来都是以家用为 主，两厢车型的推出更是丰富了消费者的选择，并且将实用性贯彻到极致。不过就目前来说，只有顶配车型才配有ESP，并且价格也没有优势，这一点确实有些可惜。（文/图/摄影 汽车之家 孟庆嘉 王苦公）
车
型图片 基本参数 标致307 两厢1.6手动雅致版 车型名称： 标致307 两厢1.6手动雅致版
报价： 12.28万 品牌： 东风标致 级别
： 紧凑型车 发动机： 1.6L 106
马力 L4 变速箱： 5挡手动 长×宽×高： 4212×1762×1531 车体结构：
4门5座掀背车 车身 标致307 两厢1.6手
动雅致版 长度(mm)： 4212 宽度(mm)： 1762 高度(mm)： 1531 车重(Kg)： 1247
轴距(mm)： 2608 前轮距
(mm)： 1505 后轮距(mm)： 1497
最小离地间隙(mm)： 122 车身结构： 掀背车 车门数(个)： 4 座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 60 行李箱容积
(L)： 433～1440 发动机 标致307 两厢
1.6手动雅致版 排量(cc)： 1587 排量(L)： 1.6 工作方式：
自然吸气 气缸排列型式： L
汽缸数(个)： 4 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 10.5 气门结构： DOHC 缸径： 78.5 冲程： 82 马力(hp)： 106 最大功率(kW)： 78 最大功率转
速(rpm)： 5750 最大扭矩(N·m)： 142 最大扭矩转速(rpm)： 4000 发动机特有技术： - 燃油：
汽油 燃油标号： 93号
供油方式： 多点电喷 缸体材料： 铁 缸盖材料： 铝 环保标准： 欧III 机油容量(L)： - 变速箱 标致307 两厢1.6手动雅致版 名称： 5挡手动 挡位个数： 5 变速箱类型： MT 底盘转向 标致307 两厢1.6手动雅致版 驱动方式： 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 可变形横梁式，带横向稳定杆 助力类型： 机械式液压动力 车轮制动 标致307 两厢1.6手动雅致版 前制动器类型： 通风碟 后制动器类型： 碟式 前轮胎规格： 195/65R15 后轮胎
规格： 195/65R15 前轮辋规格： 6JX15 后轮辋规格： 6JX15 备胎： 全尺寸
安全装备 标致307 两厢1.6手动雅致版 驾驶座安全气囊：
● 副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ○ 后排头部气囊(气帘)： ○ 前排侧气囊：
○ 后排侧气囊： -
膝部气囊： - 电子防盗：
-
车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙
启动系统： - 操控配置 标致307
两厢1.6手动雅致版 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD)： ● 牵引力控
制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： -
升降(空气)悬挂： - 胎压监测装置： - 零胎压继续行驶： - 动力随速转向： - 主动转向系统： - 外部配置 标致307 两厢1.6手动雅致版 手动天窗： - 电动天窗： ● 全景天窗： - 同色后视镜： ● 同色防擦条： ● 运动版包围： - 铝合金轮毂：
● 内部配置 标致307
两厢1.6手动雅致版 真皮方向盘： - 左脚休息踏板： ● 方向盘上下
调节： ● 方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： - 方向盘换档： - 定速巡航： - 泊车辅助： ● 倒车影像： - 多功能显示屏： ● HUD抬头数字显示： -
座椅
配置 标致307 两厢1.6手动雅致版 真皮座椅： - 运动座椅： - 座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： - 前排座椅
电动调节： - 电动座椅记忆： -
座椅加热： - 前座中央扶手： ● 后坐中央扶手： - 前排杯架： ● 后排杯架： ● 座椅按摩/通风： - 后排座椅整体放倒： -
后排座椅按比例放倒： ● 多媒体配置 标致307 两厢1.6手动雅致版 GPS导航系统：
-
多媒体控制系统： ● 蓝牙系统： - 车载电
视： - 车载电话： -
中控台液晶屏： ● 后排液晶屏： - 外接音源输入（AUX、USB、iPod）：
-
支持MP3、WMA： ● 单碟CD： - 多碟CD转
换器： ● 单碟DVD： -
多碟DVD系统： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： ● 8喇叭以上扬声器系统： - 灯光配置 标致307 两厢1.6手动雅致版 氙气大灯：
- 自动头灯： - 转向头灯： - 前雾灯：
● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装
置： - 玻璃/后视镜
标致307 两厢1.6手动雅致版 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 防夹手功能：
● 电动后视镜： ●
后视镜加热： ● 后视镜电动折叠： - 手动后遮阳帘： - 电动后遮阳帘： - 后视镜防眩目： ● 后排侧遮阳
帘： - 遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： - 空调/冰箱 标致307 两厢1.6手动雅致版 手动空调：
- 自动空调： ●
后座出风口： - 温度分区控
制： ● 车内空气调节： -
车载冰箱： -
