一枝二花！同平台不同类型车型介绍

● 现代途胜和伊兰特

同样出自伊兰特平台的现代途胜和伊兰特，具有相近的操控性，途胜的悬挂校调偏软，使得它的在行驶过程中更接近轿车的感觉，舒适性较好。途胜采用了轿车发动机，因此低速的扭矩不足也使的它最终被限制在了城市SUV的范围。

外观上的差异很难让你想到它们是出自同一平台，伊兰特是标准的家用三厢车，外观设计中庸；途胜则变成了不折不扣的城市SUV，线条也充满了肉感，只有驾乘感觉才暴露了它的轿车平台出身。在动力配置上，都是采用了轿车发动机，但是途胜的排量为2.0L和2.7L两种，全面超过伊兰特的1.6L和1.8L。悬挂形式也有较大差别，从总体上讲，都采用了前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮双连杆独立悬挂，但是途胜的前后都加装了稳定杆，更加坚固。排量和悬挂的差别保证了途胜的SUV血统。

伊兰特虽然已不像过去那样辉煌，但其势头还是很强劲，在今年2月份仍然取得了过万的销售成绩。最近伊兰特又推出了新款悦动，在外观和内饰以及配置上都有较大的提升，相信它能取得新的辉煌。老款不会停产，市场上将会出现两代车并存的局面。

车型	车身尺寸（长/宽/高）mm	轴距mm	轮距（前/后）mm	悬挂方式（前/后）	发动机布局	驱动方式	价格区间（万元）
伊兰特	4525/1725/1425	2610	1485/1447	麦弗逊式独立悬挂/双连杆式	前置发动机，横向	前驱	8.98-12.68
途胜	4325/1795/1680	2630	1540/1540	麦弗逊带稳定杆式独立悬架/双连杆带稳定杆式独立悬架	前置发动机，横向/纵向	前驱/接通式全轮驱动	16.58-24.18

途胜的4WD是智能适时四驱，在不同路面上采用不同的驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。在两驱状态下驾驶者认为应该启用四轮驱动，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按钮切换，车速在30km/h驱动锁传感器开始工作，当车速到40km/h时驱动管理系统自动切换成两驱。充满肉感的线条轿车版的舒适和智能的驱动方式，使它在市场取得了很好的成绩，一直处在SUV销售的第一集团。