城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版

两驱版的内饰与四驱款基本相同，三辐式带镂空设计的方向盘，清晰美观的行车电脑，位置偏高的变速器等等细节都是我们熟悉的设计。它所保持的简洁时尚，清新明快风格也正是CR-V家族特征的一部分。

由于车型的不同，此次测试车的音响设备看上去比较简单（并没有放在中控台面板内部），整体感觉与中控台融合的不太好，在使用中我们发现该机头还有锁止功能，解锁需要四位密码，最终我们还是未能将其破解。功能方面，MP3/WMA格式音频文件、外接设备它均可支持。

『高配（左）与低配（右）车型的中控台对比』

尽管在之前的试驾会中，我们已经对CR-V的仪表盘给予很高评价，但是在今天测试报告中，我想还是有必要再次重申一下，因为在几天的接触中，我们对该部分仍有极大的好感！功能丰富，表盘配色很不错，数字清晰易读，绝对好用又显档次！

做为现代城市轻型SUV，车辆的实用性固然很重要，接下来我们就要对东风本田CR-V的硬件功能使用性与驾驶能力进行考验。

● 乘坐空间大；储物空间丰富；后备箱空间多变！

首先是座椅方面，为了使驾乘舒适性得到保障，CR-V将前/后排均设计了扶手儿，很适合长途旅行使用。说到这，我们也完成一项体验——针对长途驾驶中的短暂休息。将座椅放倒，感受一下平躺姿势下的舒适程度，体验中，由于靠垫底部有些隆起，角度越大顶的感觉越明显，因此舒适性比较一般，当然，你也可以不用俯仰如此大的角度。

CR-V的内部空间确实很棒，当前排座椅放到最低使，头部空间甚至有超过两拳的距离，相当夸张！而此时的驾驶坐姿仍可得到着良好的视线。

第二排座椅提供了前/后调节，最大幅度可调155mm；我们曾试验过在驾驶员坐姿良好的情况下将座椅调到最前，本以为根本无法乘坐的空间却刚刚好容纳一位身高1.75米的乘客，尽管腿部空间已经显得局促，但至少说明该设计还是可以使用的。

如果将该座椅调到标准状态，腿部空间就变得充裕很多了，基本在一拳左右。靠背具有俯仰调节功能，这也多少弥补了座椅平直的舒适性不足。