很有趣的一件事情：许多人都会问我这部奔驰与那部宝马或这部宝马与那部奔驰相比较的想法，我的答案是---很难讲，而且没有规律可循---因为各种品牌的车型会分别从价格、性能和车型方面进行竞争，这往往会有很大区别。宝马的核心产品是3系，它不但是销量最好的一款，也是这一品牌的精神核心：从公司大型昂贵产品中继承了基因的小型运动轿车。从德国人对7系和X5的喜爱中可以得知，如果价格公平合理的话，他们会很满意于只制造这三款车型。
另一方面，奔驰的核心竞争品是S级---将其技术与设计传承至公司小型车上的大型豪华旗舰车型。公司近十年来都努力工作，致力于为稍低价格的车型注入其自有的设计元素和个性（如E系的曲线车灯和SLK的仿F1前车灯），但是有几次都让我感觉尝试有些过度了。本世界初奔驰曾一度拥有太多不同的车型外观，所以公司出版照片册作为消费者的指南，介绍不同的头灯和格栅设计。
从某些方面来说，全新2008款C级可谓是多特征综合产品的延续，你可以定购传统的奔驰格栅；如果选择了运动套装，便能够拥有SUV和运动车型独具的巨大三向星标志和尖锐的前脸处理设计。
『奔驰C350 4-Matic四驱版外观』
然而从另外一些方面来说，全新C系在奔驰方面体现了一种实现感，人们会仅仅因为其S系价值而购买本系车型，即使他们需要的是一款更小更便宜些的车型，他们仍然希望拥有与大型车具备同等水平的质量、可靠性能、豪华和技术。那么你需要做的就是选择全新C级。
『奔驰C350 4-Matic四驱版内饰』
内饰完全是对于奔驰传统设计的回归---这是公司对于忠实消费者近期对于自然线条和柔软外表的要求的回应---取代老款C系凸出曲线和大弧度平台的是具有角度的仪表板和中控台设计，边缘设计非常税利。
设计看起来不是很温暖，黑塑料面板搭配着音响控制和参差观感的扶手，但是实际运用中却很舒适。人机工程感很直接，拥有大且易用的按钮、开关、以及多媒体系统的中控台控制。座椅很大，宽且舒适---独立感与老款奔驰座椅无异，充实的填充物最初感觉有些硬，但是长途驾驶后便能感觉到这一设计带来的舒适感。
也许更重要的是，新的车厢内具有更宽阔的空间感，这要归功于轴距延伸释放出前后部的空间以及像低窗槛和（选装）全景天窗这样设计元素。内部感觉很宽敞，乘坐位置比3系宝马更高更垂直，后部的腿部空间比奥迪A4更多（但是下一代车型将再一次直击奔驰），肩部和肘部空间也比莱克萨斯厢式IS更多。在其竞争对手范围内，只有英芬尼迪G35感觉更加宽阔。
虽然全新C级不像前款车型那样内部均被真皮材质或木材质所包裹，但却拥有同样的质感。用手敲击仪表板和车门面板不会听到空旷的声音，而且每个开关和按钮都拥有昂贵的触感。双色调仪表板（顶部较深以避免光线的反射）感觉永远不失游行元素，车门在关闭时仍然拥有奔驰独具的锵锵声。车内还有剧场效果，来源于启动车子后从仪表板处升起的屏幕。
