第一/丰田的4AT变速箱：虽然这个年代里4AT就是很落后的象征，但是在新威驰这种级别的小车身上，4AT变速箱可以说是正好够用！与此同时，丰田对现在这款4AT变速箱已经优化了接近5年的时候，几乎可以称为是一款完全符合中国家庭驾车风格的4AT变速箱，在动力输出平顺性、低扭的输出及上下坡的各种复杂环境中，这款变速箱都能给出合理的挡位解决方案，让我比较满意。
第二/噪音难以忍受：在我印象里丰田的车应该是安静、安逸的代名词，但是这次新威驰1.3的噪音让我很失望，从怠速开始一直到发动机断油，这款2NZ-FE发动机噪音都超过了同级对手的分贝，同时它的噪音还是那种干吼的声音，一点也不丰润，很像是唱了一夜KTV已经嘶哑的嗓子第二日仍然高唱“青藏高原”的感觉...
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天气情况：晴 11~13°C |
测试天数：2天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/中等速度环路 | 乘坐人数：1～3人＋少量负载 |
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行驶总里程：146.3公里 |
消耗油量：11.72升 |
| 花费金额：11.72升×5.34元/升＝62.58元 | 平均油耗：8.01L/100KM |
第三/油耗可以接受：百公里8升左右的成绩在大家看来是一个比较高的数字，但是这里面我们需要看到的是，新威驰是在乘坐3人，并且较为激烈的驾驶模式下的油耗成绩。外加上这仅仅是跑了几百公里的未出磨合的新车，对于这个数字我们认可，如果出了磨合期的日常行驶，我认为新威驰的油耗基本能在6.8升左右。
● 操控没有任何感觉，还是安逸驾驶吧
新威驰的主攻目标是安逸的女孩，这点是无容置疑的，所以对于威驰的操控我们并没有苛刻的要求太多。看着那高的离谱的悬挂，我们没有太多对它激烈驾驶的想法，毕竟女孩群体没人会猛烈操控新威驰的。
