虽然后排有三个安全带和三个头枕，但由于传动轴将地板一分为二，中间的乘客只能蹲在座位上，估计正常人只能保持这种姿势10分钟，没人会愿意被夹在中间，看来养路费注定是白缴那么多了。
按下START键，发动机悄无声息的启动，时速表和转速表的指针会自动“扫描”，提醒你准备出发，科技感十足。不踩油门，就只靠怠速前进，IS300就已经表现出充足的动力，看来它已经跃跃欲试了。
全面测试雷克萨斯IS300
前排乘客拥有相对充足的空间，座椅也比较讲求乘坐效果，带有10向电动调节和3组记忆，舒适性和支撑性都很好，低矮的坐姿给人驾驶跑车的感觉。不过后排乘客就没那么幸运了，头部和腿部空间都比较狭小。
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