得到1秒的提升！测试长安铃木雨燕1.5
[汽车之家 评测] 说到雨燕这款车，大家应该再熟悉不过了，它的体形胖而不蠢，很讲究驾驶感，同时又带来了同级车中难得的大空间；再加上它本身的价格实在、保养方面又很便宜，所以我们认为雨燕做为家用车来说非常称职。
之前，我们在测试过1.3L版雨燕后，对它的表现还是给予肯定的。然而有不少朋友会认为雨燕1.3什么都好，就动力最差，换了1.5L发动机才叫好车。我的意见是，其实1.3L车型还是挺不错的，一般驾驶所需的动力它完全可以满足，只不过高转速的“后劲儿”稍有不足。它的经济性表现是最为突出的，如果你见到雨燕的车主，相信很多朋友都会向你炫耀它6L多的百公里油耗。
经过漫长的等待，我们抱有很高期望值的雨燕1.5终于推出了，不过它的“出世”却有些有惊无险，强大的追兵——马自达2 1.3也在同期宣布上市，这无疑给即将成为雨燕车主的人们一个极大的诱惑，好在后者做为新品发布将价格刻意拉升，从而在性价比上与雨燕够不成威胁。
拿到1.5测试车后，我们最大的冲动就是要感受它动力方面的提升有多么明显，其次，油耗方面也是我们重点的测试项目。
首先说明的是，由于雨燕这款车上市已久，1.3和1.5车型在外观内饰上的变化不大，因此，我们对它的外观、内饰不再过多介绍。如果您坚持想要了解该车的内部细节和使用感受，请参阅以下链接——《雨燕1.5静态体验》和《雨燕1.3测试报告》。（点击以下大图即可）
㊣
● 熟悉的驾驶感，更佳的动力表现，雨燕很好开！
驾驶雨燕给人的感觉就是轻松、灵活，4轮4角的设计为它打下了非常好的驾驶基础，面对转弯或并线时，雨燕会给人紧凑、跟随性好的感觉，车身整体性很不错。
轻松的驾驶来源于四肢所触及到的部位，首先是方向盘，尺寸标准，粗细合适，握上去手感没的说；驾驶中，方向盘的回纠力不是很大，因此，转向时身体也不会跟着太较劲，倒车入库也会轻松许多。其次，多功能方向盘将音响功能全部汇集其中，开车时使用很方便，该功能也是同级别车中比较少见的，因此也成为我喜欢它的原因之一。
雨燕1.5的挡位清晰，行程偏短，配合同样行程偏短的离合器，在激烈驾驶时绝对会表现得干净、利落！不过对于新手来说，这种短离合器的设计就有点挑战性了，如果你正为此而抱怨，那么，我还是劝您加强些驾驶技巧，等完全适应过后一定会尝到甜头。起初接触该车时，我还会误以为在3～4挡时会出现入挡不完全的情况，因为在操作过程中向下“拉”的距离很短，而且吸入很准，实际上挡已经挂上了。
需要说明的是，1.5车型的挡位相比1.3款（之前测试的车型）来说，挡位的清晰度有明显的提升，而且此次测试车辆还是未出磨合期的准新车，对此表现我们还是给予极大的肯定。（通过之后的性能测试图会体现的更清楚）
雨燕1.5的悬挂偏于硬朗，过减速带时的生硬作响让我对它有了几分陌生感，记得之前测试1.3款时，悬挂的韧性和反馈表现都不错，但传递到车内的感觉并没有这么直接，看来通过动力方面的提升，悬挂方面也应该做了些“手脚”，以让它可以表现得更加运动一些。
说到该车的卖点，那就必须得说说这台M15A全铝发动机了，该1.5L发动机（103马力）具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4000rpm，在日常驾驶时的动力表现比较令人满意，当然也会比老款的1.3L发动机有了明显的性能提升！
想要让这台发动机发挥出来，那就必须将转速控制在3500rpm以上，此时的动力表现才会比较积极，油门响应也灵敏不少，超车会感觉很有劲儿，与1.3款比，这台发动机最大的好处是提供了更好的高速巡航加速能力，在高速状态下，轻松程度至少比前者提高10％！
㊣● 动力提升明显，刹车成绩有所退步
还记得雨燕1.3的性能测试成绩么？12.1秒、43.59米，带着这样的成绩我们来考验新雨燕1.5！测试中，我们尝试着“低转速”起步以省去轮胎打滑所浪费的时间，在1200rpm左右起步，轮胎仍会出现明显的打滑现象，短行程的挡位和离合器这时起到了缓和作用，换挡时间基本控制在0.5秒，2～3挡时用时更短，在习惯了雨燕的这种驾驶风格后，我们得到了它的最好成绩——11.1秒，相比“老雨燕”快了整整1秒！还是进步很明显的。
在100～0公里的刹车测试中，该车的ABS介入并不过分直接，感觉两头的刹车力度明显，而中段的力度偏弱，最终在连续几组刹车测试后，它的最好成绩仅为42.9米，而最高为44.5米，与1.3款比没有进步可言。
◆ 连续刹车工况图：
◆ 雨燕1.5手动炫锐版测试数据总览
---------------- Best results ---------------
Time 04:15 Date 05/03/2008
◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试：
0～60 05.0
0～100 11.1
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60～0 02.1 15.1
100～0 03.3 42.9
◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试。最终车内的噪音分别为66.2分贝、71.3分贝和73.5分贝，而怠速状态下则为53.8分贝。
◆ 油耗测试：这个项目对于雨燕1.5来说是个看点，相信这也是很多朋友最为关注的，为此我们模拟家用使用情况进行测试。
|
雨燕1.5手动炫锐版－油耗测试信息 |
|
| 天气情况：晴 11~13°C | 测试天数：2天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/高速公路 | 乘坐人数：1～3人+少量负载 |
| 行驶总里程：153.8公里 | 消耗油量：11.8升 |
| 金额：11.8升×5.34元/升＝63元 | 平均油耗：7.6L/100km |
从测试结果来看，7.6L/100km油耗还是比较经济的，因为你要知道此车才仅仅跑了600多公里，基本就是辆准新车，如果度过磨合期，油耗在6L多也不是件难事儿，对此表现我们还是非常满意！
和雨燕1.5的接触可以说是相见恨晚，期待已久的动力与出色的经济性表现直至今日才得到展现，加上它早有耳闻的靓丽外表和宽大空间，雨燕1.5将这种内/外的结合的独特风格变成了一种优势，而这种优势用八个字表示就是适合家用、老少皆宜。
目前，由于国四排放标准的推出，雨燕1.3已经远离了北京市场，“幸运”的是雨燕1.5还在……而它正是雨燕粉丝们的理想需求，也许我们的想法相同，1.5手动版就是其中最大的吸引力！相反，如果您还在为选一款小型车而难以抉择，那么不妨将雨燕1.5列入购车计划并重点考虑，因为它的出色是显而意见的，而我还是会推荐1.5手动炫锐版。（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 测试助理：汽车之家 祁子鑫、王苦公、郭骁）
㊣● 雨燕1.5手动炫锐版的详细参数：| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 车型名称： | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 报价： | 8.18万 |
| 品牌： | 长安铃木 |
| 级别： | 小型车 |
| 发动机： | 1.5L 103马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 |
| 长×宽×高： | 3695×1690×1510 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 |
| 车身 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 长度： | 3695 |
| 宽度： | 1690 |
| 高度： | 1510 |
| 车重： | 1050 |
| 轴距： | 2390 |
| 前轮距(mm)： | 1470 |
| 后轮距(mm)： | 1480 |
| 最小离地间隙(mm)： | 150 |
| 车身结构： | 掀背车 |
| 车门数： | 5 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 45 |
| 行李箱容积(L)： | 213-562 |
| 发动机 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 排量(cc)： | 1490 |
| 排量(L)： | 1.5 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 9.5 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力(hp)： | 103 |
| 最大功率(kW)： | 76 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 138 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT连续可变气门正时 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 国IV |
| 机油容量(L)： | - |
| 变速箱 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 名称： | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | MT |
| 底盘转向 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 185/60R15 |
| 后轮胎规格： | 185/60R15 |
| 前轮辋规格： | 5.5JX15 |
| 后轮辋规格： | 5.5JX15 |
| 备胎： | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | ● |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | - |
| 后坐中央扶手： | - |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 单碟DVD： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | - |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 雨燕 1.5 手动炫锐版 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
