无论走到哪里，对于莲花Elise的羡慕度都很高，而且涡轮增压款莲花Exige S让人们尤其心跳。当然了，这款轻型运动车比其他任何看起来又胖又蠢的车子操控性能都好，而且莲花配备的1.8升直列4缸发动机提供了像Prius般很好的省油能力。
『莲花08款Exige S 240外观』
2008款莲花Exige S 240是与Exige S一起销售的一款新车，它提供给我们更多攒钱购买一部的理由。实际上，“240”代表240马力——比普通款Exige S的输出功率要多出20马力。
● 细节处的增值
与莲花的惯例一致，马力值的增长并不意味着重量的增加，Exige S和更强劲的Exige S 240官方公布的车重均为同样的2,077磅。
在重量/功率比方面，Exige S能够轻易的达到9.4磅/马力，但新款Exige S 240仅有8.7磅/马力。
新款240拥有高流量燃油喷射器将更多的汽油提供给机械增压版的丰田2ZZ引擎，改进的车顶进气口能够给它带来更多的气流，而优化的发动机控制软件也能够更好的运用两个性能。
基本情况大体如此，但是车顶进气口的设计和你所想像的还有细微差别，因为它并不直接提供空气给增压器，而是将吸进的空气传递至位于发动机顶部、Exige S惯有的气-气中继冷却器的冷却鳍。
『“240”代表240马力--比普通款Exige S的输出功率要多出20马力』
进气口的宽阔入口也很接近挡风玻璃的顶端边缘处，这个位置能够让它收集到更多的空气而不会增加动力拖拉感。增加的气流穿越中央冷却器导致更密集的进气量，然后反过来允许更多更积极的ECU安排来完全利用额外的燃料。
● 赛车日的高潮
在内华达Spring 山赛道增加的测试显示2008款Exige S 240可谓是一款强劲的赛车。多出的20马力使这部已经很令人兴奋的车子更具响应力——而且直道行驶异常迅速。
『Exige S 240可谓是一款强劲的赛车』
加速性能持续不断，绵绵不绝的迸发，并且一直延伸至8,000的发动机红线区，这里就是240马力峰值出现的地方。在其中还能产生更多一点扭距，现在在5,500转/分已经能有170磅/英尺，对于Exige S的164磅/英尺来说只是微不足道的增长。
『莲花08款Exige S 240中置发动机』
直达转速限值现在变得不可避免，因为莲花给仪表群增加了一套三个F1样式的可变指示灯。自适应软件对指示灯进行控制，所以会随着驾驶员操控的激烈程度及时调整灯光的亮度。
莲花公司的设计总监Matthew Becker表示，这些改变能够将0-60英里/小时加速时间提高至4.0秒，只比以前快0.1秒。据报道，0-100英里/小时加速时间降低了0.2秒，极速从148英里提高150英里/小时（约合241公里）。数据听起来并不那么兴奋，但是对于可能赛道使用的车子来说，这些就可能促进每圈快1秒——也就是竞争中的永远。
