LS600hL混合动力大测试

雷克萨斯LS
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韩路
2008-02-21 01:00 /浏览
    在本篇开始前,我们要说明一下,今天的内容只针对LS600hL的后排部分进行讲述和体验,为此,我们还找到Q编辑充当会绿叶,呵呵……希望大家在欣赏车的同时能够多多支持编辑的工作,毕竟有绿叶搭配的鲜花才叫美。

    还记得LS600hL的广告吗?它几乎用了大部分时间去展现内饰中的优雅与豪华,其中的VIP座椅(右后方的位置)是令人印象最深刻的。靠背俯仰调节、整体倾斜放倒,腿垫支撑、按摩等等功能完全就是将LS600hL推向飞机头等舱的高度。

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    仅仅看上去就已经感觉很不错了,实际乘坐感受就更不用说啦,简直就是无可挑剔!偏软的座椅材质舒适性很好,应该说它本身的设计就已经很舒服了。

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    打开中央扶手可以发现密密麻麻的一堆按钮,很像是之前在林荫大道中看到的,当然,LS600hL会比前者更加讲究。它可以对后部遮阳帘、空调(4区独立自动空调)、音响系统进行独立控制,而最厉害的功能还得属座椅丰富、强大的配备!尤其是VIP位置……

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    经过调整后,座椅已经从标准的样子变成了“躺椅”;近乎于45°的状态(过程中,乘客坐姿会有15°左右的后仰)让编辑非常满意,而更加出彩的则是腿部支撑垫。

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    说到这个很显奢侈的设计,我们也发现了一个问题,在腿垫完全打开时,乘客是无法将腿完全放直的(编辑身高1.75米),否则会踢到副驾座椅(此时这个座椅已经调到了最前端);只有当它打开到60°左右时,身体、空间、座椅才可以达到“和谐”。

『雷克萨斯LS600hL的车内全视角』

上图为GIF动画,大小为185K,下载需要一些时间,如果网速过慢请耐心等待

『如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

    如果硬是想要腿部完全放平直也不是不可能实现的问题,只不过要牺牲基本的舒适性了,臀部向后挤,身体立直些便可以达到目的,但在这种坐姿下,背部与腰部会感觉很累,因此,我只能表示遗憾……

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1 /LS600hL的外观比较普通 2 /后座调节功能十分强大 3 /“专业级”的座椅按摩 4 /后排丰富的纯享受设备 5 /前排空调和音响控制区体验 6 /GPS还是好用,600h看起来很大 7 /纯电能用约15分钟,加速6.5秒 8 /冷车刹车成绩实在拿不出手... 9 /噪音测试及本文结论 10 /参数/配置,总表