我们深信它是快车一辆，可惜在有限的时间与空间里，我们没机会彻底品尝它的实力！
为了参加这一场活动，我们一早就从台北出发赶往活动会场，在上个月的新车抵台抢先曝光之后，本月的这一场活动算是M3来台之后的正式发表会，也由于发表会场的腹地宽阔，这也不禁让我们对这一场活动，多出了些许美丽的幻想。
『现场一共展示了三辆M3，白车搭配M三色彩绘的视觉张力非常耀眼』
由于到场媒体众多，整个活动流程采分组进行，活动大抵分为产品介绍、纽柏林虚拟赛道体验以及实车动感体验等三个项目；同时在会场中也正式公布了最新的M3售价，相对于先前预估的500-520万新台币，BMW公布的正式售价则为478万新台币，虽然说价格依然不是太亲切，但已经比预估售价来得亲和一些。
● 电玩暖身 欢乐满堂的游戏
在简单的开场之后，我们首先面对的关卡是纽柏林赛道虚拟体验，其实说穿了就只是电玩大赛罢了！但是呢，这个关卡其实也不容易，首先得通过类似赛车起跑的反应速度测试，接着才开始进入电玩赛车。此一软件的游戏内容乃是驾着最新款的M3在纽柏林赛道上跑两圈竞速，车辆的动态仿真颇为仿真，无脑踩油、猛打方向盘的玩法，是没法顺利过关的，相对于实车体验的肃杀，此一关卡倒是笑声满堂。
『虚拟电玩的快乐气氛让活动变得更为有趣热络』
在经过略显冗长的产品解说之后，紧接着开始的是M3实际驾驶体验，每位参加这项体验的人共有三次绕场机会，前两次是练习，最后一次会进行真正的测时。为了慎重起见，此一关卡一共有两名外籍教练协助，一位在活动开始之前为所有人解说场地内的安排以及驾驶重点，另一位则坐镇下场M3车上，随时给予辅助与意见。
● 安全第一 锥筒间的M3初体验
有原厂人员随行的驾驶活动，都会特别注重安全与驾驶姿势，上车之前外籍教练先解说驾驶姿势并且现场示范；驾驶姿势的调整重点是必须维持手肘不能僵直，脚部在将煞车踏板踩到底时仍得维持些许弯曲，这样才能在紧急煞车的状况下一口气将煞车踩到底以发挥出M3全部的制动力。
虽然这两个项目是老生常谈，但在这次活动中，教练特别点出头枕位置的重要性，驾驶车辆时若是不将头枕调整至正确位置，在意外发生时，将无法有效保护颈椎，造成严重的伤害。
在详细的讲解之后，我们终于可以上场亲身体验全新M3的魅力，但令人无奈的是，碍于场地大小限制与安全考虑，我们被限制在此只能使用M3的二档，其实在此种小型场地之中，车速也无法提升太高，使用二档一路跑完可说是最妥当的安排。
『外籍教练正在为现场媒体示范正确的坐姿，再好的驾驶界面，也得正确使用才成』
『为了偷重，车顶采用碳纤维材质』
上车调整好姿势之后，第一圈以极为平顺的方式顺畅通过每个弯道，虽然场地空间不大，接连而来的弯道也十分狭窄，但是M3敏锐快速的反应，似乎无视于狭小弯道的限制，反应轻松利落。
