【图】测东风标致“大嘴”307

另外307车内有丰富的储物空间，随处都能找到放东西的地方，手机、钱包、水杯、烟、票据，几乎所有的东西都能妥当的安置，副驾驶座椅下面还有小抽屉，对于喜爱穿高跟鞋的女性车主来说是再体贴不过了，手套箱和行李厢的容积也都不小。

标致307 2.0 手动尊享版

『307的后备箱空间大的吓人，简单说能轻松躺下两个人』

标致307 2.0 手动尊享版

『标志307车内全视角体验』

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曾经307的这台2.0升发动机给我们留下了不错的印象，现在，147马力的最大功率和200N·m的最大扭矩仍然傲视其他同排量发动机。只是低转速扭矩依然匮乏，要到3000转以上发动机才会猛然觉醒，不过转速超过3000转时，发动机的噪音和振动又是另一个让人比较头疼的问题。

标致307 2.0 手动尊享版

东风标致307 2.0手动尊享版实测噪音表
怠速	52.4分贝
60km/h	69分贝
80km/h	70.8分贝
120km/h	72.7分贝
备注：声音小于50分贝，属于安静，适合睡眠；50～75分贝可以正常交谈；75分贝以上变得嘈杂，影响交谈

打开机器盖才明白，虽然307的配置丰富到几乎完善，但唯独少了发动机隔音棉。难道标致是想让发动机噪音来调动人们的运动神经吗？实在想不明白，因为这台发动机发出的只有令人烦躁的噪音，完全没有让人兴奋的声浪。

标致307 2.0 手动尊享版

噪音是大了点，但出色的动力会弥补你耳朵收到的摧残。配合5挡手动变速箱，新307的加速成绩杀入了10秒大关，最好的一次达到了9.3秒，着实很令人兴奋。5速手动变速箱功过参半，在大部分挡位上都很顺滑，只是挂2挡时有点小不爽，耽误了零点几秒的时间，如果变挡杆行程再短点，挂2挡时再顺畅那么一点点，说不定能突破9秒。