游走城市之间的精灵！试驾长城精灵1.3

相比之下，精灵的内饰设计则显得可爱许多。时尚新颖的心型中控台把几乎所有的控制按钮集中在一起，包括换挡杆在内。这样原本放置换挡杆的传统位置就被空余出来，前排左右座椅不再显得拥挤，空间感陡然加强，三辐式方向盘也在暗示车辆的动感特性。

『长城精灵的内饰』

心型中控台上的按钮布局合理，尺寸没有因为车小而变小，便于驾乘者的观察和操作。深浅搭配的内饰风格非常符合中国特色，浅色的绒布座椅显然更加适合北方寒冷的冬季，温暖的感觉会让驾乘者感觉很温馨。值得一提的是精灵的驾乘空间，前排座椅在多方位可调的情况下能够满足驾乘者足够的头部和腿部空间，这一点不足为奇。

『长城精灵的内饰细节』

关键是后排座椅空间，虽然左右宽度不足以乘坐3个成人，但以1.75m的身高坐在里面居然能够带来不错的腿部空间，要知道精灵的轴距才只有2299mm而已（QQ的轴距为2340mm），如此的空间利用率着实有效。行李空间上，在同档车型多低于200L的情况下，精灵也以高达206L的常规容积傲视同侪。

『长城精灵的音响系统』

体现长城精灵最完善的自主研发能力的表现应该来自于发动机的匹配。精灵搭载的是长城自主研发的1.3L发动机，据说这款长城汽车自主研发的GW4G13发动机已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。

『长城精灵的发动机』

这款发动机的性能数据相当漂亮，65kW的最大功率和115N.m的最大扭矩，甚至已经达到某些1.6L排量车型的水平，用在这样一款小车身上，让我对它的动力性能有了很大的期待。打着火后，怠速下的精灵有着轻微的振动，换挡杆的换挡力道并不大，但入位时的弹性稍稍有些欠缺，好在清晰的挡位并没有让我太过费力地轻松换挡。