● 油耗测试
在之前的评测文章里，大家可能也看到了关于动力方面的表现，而在这次的在售车型身上，动力方面与之前并没有明显的变化，转速在3000转以下油门响应不灵敏，扭矩输出比较弱，在车速达到一定程度后深踩油门才会有相应的速度提升，基本是靠“悠”的。
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不过，在挡位的问题上，还是相应地有了进步。一进入车内，看到那个长长的挡把，便有一点点担心，不过还好，各挡位之间的切换比较顺畅，没有生涩和顿挫的感觉，行程也没有想象的那么长。慢抬离合器车身会极其缓慢地移动，跟油就可以顺利起步，但是离合松得快一点的话还是一样会熄火，所以还是要掌握好才行。
还是说一说大家最关心的油耗的测试吧！
拿到测试车后，虽然油箱里还有不少油，但是我们还是按照之前测试的方法，将车开到了附近的加油站，看着工作人员为其加满油至油箱瓶口，此次加油的费用为34元，加了6.29升，然后将里程表归零。
加完油拍好照，我们便开上A1追随着迈腾和致胜上了高速，然后是县城里及周边的公路，跟着再辗转山路，返回城里后经历了环线路段以及拥堵路段。在一天多的测试时间里，一共行驶了162.4公里，其中高速、山路和城市道路各占约1/3，与第一次所走的路线基本上相同。
『与第一次测试所走的路线基本相同』
在刚开上这款俊俏可爱的小车时，略有一点不适应，感觉右脚刹车踏板比油门踏板高出许多，并且离得有点近，带刹车时总是会搭上油门，开了一段路程之后才调整过来。
为了保证测试结果，期间A1始终由笔者一个人来驾驶，按照自己平常的习惯基本上都是在2000——2500转换挡。
测试结束时，将车开到了同一个加油站，同样将油加至瓶口，加油的费用为69.95元，加油量为13.1升。也就是说，这一次我们测试的路程为162.4公里（这个数字也与第一次测试的里程数十分接近），最后得出的平均油耗数据为8.06升/百公里。很明显，这次奇瑞A1的油耗表现比试装车测出来的12.5升/百公里有了很大的进步，油耗降了超过30%，8.06升/百公里这个数据尽管并不能给人惊喜，总还是可以令人接受的。
需要提醒的是，此次测试出来的数据也并不能代表奇瑞A1每一款车型的油耗情况，里面还包含了驾驶习惯、经常行驶的路况等其他客观因素，仅供朋友们作为一种参考。而对于A1量产车能比之前的试装车有较为明显的质量提升，我们也感到十分欣慰，为喜欢这款车型的消费者们放下了一颗悬着的心。当然，以A1这样的小型车来看，油耗如果可以控制在7升/百公里以下，就更为理想了。（文/汽车之家 胡永平）
