[汽车之家 汽车技术] 2007年11月15日，中国汽车技术研究中心与博世底盘控制系统中国区在苏州共同举办了“安全汽车行动”媒体启动仪式及汽车安全媒体交流会。会议前夕，数十家国内媒体的记者应邀来到博世中国技术中心以及博世底盘安全系统生产区域进行参观。
据介绍，博世技术中心（苏州）是国内汽车部件生产厂商中唯一自行拥有专业试验路的一家。实验路分为高附着力、低附着力及对开（及高低附着力各一半）几种路况，最里侧一条为瓷砖上面喷水模拟冰面，玄武岩路面则模拟积雪路面。
『博世技术中心的试验路』
博世的技术人员现场为大家作了演示，通过驾驶演示可以明显看出ABS软件匹配性不好、关闭ABS及ABS软件匹配性好的明显区别。下面以图片形式为大家展示，让我们一起来看看ABS在我们的日常驾驶中究竟扮演了怎样重要的角色。
● ABS匹配不好、匹配性好、以及关闭ABS的车辆在低附着路面制动
首先是ABS匹配性不好的车辆以时速50公里进入低附着路面进行制动。
ABS软件匹配性较差的车辆在低附着力路面制动时，会发生较明显的短暂车轮抱死现象（轮毂上做了黄色的标志，用来分辨是否有发生抱死现象），同时制动距离非常长。
