前面也说到了750的自动变速箱情况,在前面还有个事情没有交代清楚,那就是750的变速箱带有手动换挡功能,这个功能可以通过方向盘上的S-D-M键进行设置,可以让750也拥有自主控制转速的乐趣。这功能有意义么?我们认为意义不大......
如果说宝马的Z4、3系之类的运动车含有手动模式,这个我们可以理解,750这样的商务车型基本上这个配置使用的次数不高,估计没有一个人会开着750还不享受安逸,而是费劲的去自己换挡,所以我们认为这个配置意义不大。
750的噪音成绩在怠速、60公里时候非常不错,也就是说750在城里游弋时候拥有绝对能让VIP满意后排的噪音值,转速稍高点之后,750的成绩有小幅度下滑,80公里突破70分贝也算可以接受,总体来讲750已经是很安静的车了。
● 评测结论
经过体验之后,我们感觉750很有宝马风格,什么是宝马风格?那就是尽量走奢华和复杂路线,奢华路线不用说了,在宽大的后座上用i-drive控制着后排液晶屏本身就是一个权势的象征,同时,后排仪容镜也是在细节上面对VIP利益的追加,极尽奢华是750给我们的一个最强烈印象。
同时,我们也能感觉到一个地方,宝马在一些可以化繁从简的地方反而走入了误区,一些日常完全可以设置在手边的功能,却要隐藏在i-drive系统的三层菜单之后,甚至有时候必须得停车才能把功能调整好,这不得不说是人性化的考虑不周,也为驾驶750的司机出了难题。
所以,如果您是VIP客户,准备购买一台750准备用于公司/私人商务用途的话,请您寻找一位喜欢钻研的年轻司机小伙儿,因为宝马复杂的设置会让那些经验老道的中年司机彻底傻掉,只有爱钻研的年轻人才能把750开好、用好、保养好。
750是一款为适合极成功人士定制的顶级面子车型,品牌的效应是它最大的价值,如果噪音能再理想些、后座再柔软慵懒些,我相信750会有更佳的VIP用户口碑,除此之外,如果您目的是买了自己驾驶,那我就斩钉截铁的阻止您的行为,还是在后座享受它的一切吧!(文/汽车之家韩路 摄影/汽车之家孟庆嘉 测试助理/汽车之家王苦公)