做为宝马7系的车主，多数情况下还是享受于后排，为了该车型的定位或是说面子的需要，多数情况还需要有专人躬送上车，（由于宝马750Li具有自动吸合车门，因此我门分别体验了两者不同的使用效果，最大的区别就是利用这一功能可以更温柔安静的锁闭车门，不会造成较大的震动与气压，另外，也可以显示出老板挑选出来的司机同样文质彬彬，很有风度。）
坐在7系的后座，两个大沙发座＋充裕的腿部空间是老板们的最爱，翘个二郎腿放松一下是没有任何问题的，这就是“Li”的根本体现！
多功能座椅调节选项丰富，乘客可以最大限度的将其自定义，所有控制键就设计在中央扶手的两侧，使用起来非常顺手。通过图片可以看到该控制区域的按键设计的很形象，完全是按照座椅的部位所进行区分的。
『VIP位置的前/后排切换按钮：用于选择将要调节的座椅』
椅背俯仰、座垫前/后调节等功能听上去没有什么特别之处，但应用在后排座椅上别说还真是一种享受，除此之外所配备了电调头枕、颈部与腰部支撑和侧向包裹调节功能更可极好的提高乘坐舒适性。通过体验给我们的感觉是：俯仰后的座椅角度比较合适，坐上去很放松；而返回到标准坐姿时则比较一般，因为7系的后排座椅用料比较扎实，尽管椅型设计与支撑性都不错，但并没能给人带来偏软的那种舒适感。
在VIP位置上还特别设计了前/后排切换（左侧则没有此项功能），这是专门为了“强制”调节前座所设计的，该功能也曾出现在其他相对较低端的车型中，大多数是属于驾驶型的车款，后排也无需这个功能，但在宝马7系中，我们认为还是很合适且很有必要的。
