更适合在城市中驾驶 试驾起亚欧菲莱斯
虽然动力方面后段乏力，不过在高速时欧菲莱斯的车内还是噪音比较低，路噪和发动机噪音都得到了很好的控制。
欧菲莱斯的悬挂方面调校比较硬朗，基本上车轮下面有什么，悬挂都能反馈给车厢内的每一个人，不过对于一款偏重舒适性的轿车而言，欧菲莱斯的悬挂有些过硬，导致如果路况稍差，长时间乘坐会有些痛苦，与定位并不相符，如果悬挂能够多过滤掉一些不必要的震动，更符合商务车的定位。
方向盘有些过轻，指向也不是很清晰，在30公里左右的时速时，轻巧的方向盘让驾驶比较轻松。不过方向盘在低于120公里/小时的时速时阻尼变化并不明显，仍然比较轻，让人有些信心不足。达到160公里时才开始慢慢变沉。另外，欧菲莱斯的刹车表现比较一般，头段刹车比较有力，但要想真的让车辆完全停下，则需要再补一脚才能完成。
作为一款中大型商务车，舒适的驾乘感受是最重要的，欧菲莱斯虽然有着宽敞的腿部空间，和舒适的座椅，但偏硬的悬挂和和偏软的刹车则影响了乘坐的舒适性，如果能让偏硬的悬挂变得软一些，刹车性能能够加强，欧菲莱斯应该可以成为一款不错的商务用车。另外，由于欧菲莱斯在高速行驶时表现的并不是特别稳定，所以更适合日常在城市中代步，而且舒适的座椅和轻巧的转向，在城市中驾驶将会十分轻松惬意。
『欧菲莱斯在城市中驾驶会十分惬意』
在厂商的营销策略中，欧菲莱斯的主要竞争对手为克莱斯勒300C、林荫大道、皇冠和雷克萨斯ES这几款车型，欧菲莱斯的品牌知名度要比皇冠、300C和雷克萨斯都弱不少，数据上也只有价格低廉这一个亮点。不过厂家承诺的5年不限公里数的整车质保承诺应该会成为是它的最大优势，另外新款欧菲莱斯典雅的外形和内饰也应该能够吸引不少人的眼球。所以，这款车的潜在购买用户应该是那些更注重性价比，而对品牌没有特殊偏好的消费者。（文/汽车之家 祁子鑫）
